Приказ МГА СССР от 20.12.1979 №
Дата редакции: | 20 декабря 1979 |
Дата принятия: | 20 декабря 1979 |
Вид документа: | ПРИКАЗ |
Принявший орган: | МГА СССР |
Первый заместитель
Министра гражданской авиации
А.И.Назаров
от 20 декабря 1979 года
РУКОВОДСТВО
по обслуживанию пассажиров на воздушных линиях Союза ССР
Часть 1. Обслуживание пассажиров в аэропорту и городском аэровокзале
"Руководство по обслуживанию пассажиров на воздушных линиях Союза ССР (РОП-80)", часть 1, предназначено для служб, осуществляющих обслуживание пассажиров в аэропортах и городских аэровокзалах. Оно основывается на действующих нормативных и руководящих документах МГА, учитывает многолетний опыт практической деятельности аэропортов Советского Союза и рекомендует наиболее эффективные методы обслуживания пассажиров.В Руководстве изложены основные вопросы технологии наземного обслуживания пассажиров на всех этапах их пребывания в аэропортах (регистрация билетов, спецдосмотр, обработка багажа, посадка пассажиров в воздушное судно и выход из него), а также особенности обслуживания некоторых категорий пассажиров и др.Документ подготовлен сотрудниками ГПИиНИИ ГА "Аэропроект": Гарусиной В.С. (ответственный исполнитель), Кисановой В.Д., Бельчич О.С., Афанасьевой Т.В., Малафеевой О.В., Майоровой В.Л., Новоселовой Л.М.В работе приняли участие ряд сотрудников аэропортов: Микиртычян Л.Н. (Тбилиси), Михайлов А.Г. (Борисполь), Королев Н.С. (Внуково), Альмухомедов М.И. (Казань), Воробьев Г.Т. (Главагентство, г.Москва).Ответственный редактор - Казанский В.Г. (УОП МГА).
Глава 1. Доставка пассажиров из города в аэропорт и из аэропорта в город
Проблема доставки наземным транспортом авиапассажиров к аэропортам - одна из наиболее важных при перспективном развитии аэропортов. Экономия времени при использовании воздушного транспорта может стать еще более значительной, если уменьшится, время, затрачиваемое на проезд из города в аэропорт и обратно. Это может быть обеспечено за счет создания экспрессных маршрутов, сокращения интервалов движения транспорта, уменьшения времени предполетного и послеполетного обслуживания авиапассажиров, а также оптимального расположения городских аэровокзалов, агентств Аэрофлота и остановочных пунктов, средств доставки пассажиров из города в аэропорт и из аэропорта в город.
1.2.1. В зависимости от класса аэропорта и местных условий доставка пассажиров из города в аэропорт и из аэропорта в город может осуществляться экспрессными и рейсовыми автобусами, троллейбусами, электропоездами, маршрутными и легковыми автомобилями, такси.
1.2.2. Выбор вида общественного транспорта для перевозки пассажиров между городом и аэропортом должен определяться, исходя из планируемых объемов перевозок, вместимости и скорости движения различных средств транспорта, с учетом максимального сокращения времени поездки до аэропорта, маршрутных интервалов и удобств пересадки с городского транспорта на транспорт, следующий в аэропорт.
1.2.3. При максимальных часовых пассажиропотоках к аэропортам, не превышающих 3000 человек в одном направлении, для обслуживания пассажирских перевозок экономически целесообразно применять автобусы, а в отдельных случаях и троллейбусы. При более интенсивном пассажиропотоке и удалении аэропорта от города свыше 25 км - также и железнодорожный транспорт.
Для обеспечения высокого уровня транспортного обслуживания интервалы не должны превышать 1 ч для электропоездов, 15 мин - 20 мин - для рейсовых, экспрессных автобусов и маршрутных такси в аэропортах I, II классов. В аэропортах III-V классов интервалы движения общественного транспорта необходимо увязывать с расписанием движения воздушных судов, но они не должны превышать 30 мин. В ночное время интервалы движения транспорта для аэропортов I-II классов не должны превышать 30 мин, а для аэропортов III-V классов - 1 ч (с учетом прилета и вылета воздушных судов).
1.4. Размещение в городе и аэропорту остановок транспорта для доставки пассажиров
1.4.1. Остановки транспорта для доставки пассажиров в аэропорт должны располагаться у городских аэровокзалов и агентств Аэрофлота. Кроме того, в районах, тяготеющих к аэропортам, могут создаваться специально оборудованные остановочные пункты посадки - выхода пассажиров. При отсутствии городского аэровокзала остановочный пункт должен предусматриваться у городского автовокзала.
1.4.2. В аэропорту остановочные пункты транспорта должны размещаться у аэровокзала со стороны города.Остановочный пункт прибытия предусматривается у зоны обслуживания вылетающих пассажиров, а остановочный пункт отправления - у зоны обслуживания прилетевших пассажиров.Остановки городского транспорта должны располагаться у тротуара, напротив или вблизи входов в аэровокзал или выходов из него.
1.4.3. Для обеспечения надлежащего уровня обслуживания пассажиров остановочные пункты транспорта должны быть оборудованы платформой, навесами, скамейками, информационными табло.
Глава 2. Организация обслуживания вылетающих пассажиров в аэропорту
Технология обслуживания вылетающих пассажиров должна обеспечивать заданную пропускную способность аэропорта и удовлетворять следующим основным требованиям:- максимальное сокращение времени, необходимого для оформления вылета пассажиров;- унификация процессов оформления авиаперевозок в аэропортах и городских аэровокзалах;- содействие эффективному проведению мероприятий по досмотру ручной клади, багажа и личного досмотра пассажиров в целях обеспечения безопасности полетов, охраны жизни и здоровья пассажиров и членов экипажей воздушных судов;- исключение задержек рейсов при снятии багажа не явившегося на посадку пассажира;- повышение производительности труда работников служб организации перевозок.
2.2. Обязательный комплекс услуг, предоставляемых пассажирам в аэропорту
В обязательный комплекс услуг, предоставляемых пассажирам в аэропорту, входят:- камера хранения;- комната матери и ребенка;- медицинский пункт;- предприятия общественного питания;- отделение связи;- киоск "Союзпечать";- аптечный киоск;- туалеты.
2.3.1. Оформление пассажиров на вылет должно производиться в аэровокзалах или иных специально предназначенных для этого сооружениях и помещениях, оснащенных необходимым оборудованием, средствами механизации и связи, отвечающих современным требованиям технического прогресса.
2.3.2. В аэропортах и городских аэровокзалах применяются два вида регистрации билетов и оформления багажа:- порейсовый, при котором регистрация билетов пассажиров данного рейса осуществляется на закрепленных рабочих местах (пунктах регистрации);- свободный, при котором регистрация билетов пассажиров любого рейса осуществляется на любом рабочем месте (пункте регистрации).Порейсовая регистрация может проводиться тремя методами:- основным, при котором ведется ведомость регистрации отправок пассажиров и багажа, взвешивается багаж каждого пассажира; осуществляется учет сведений по пассажирским и багажным перевозкам по каждому пассажиру, в целом на рейс и по пунктам посадок;- упрощенным, при котором не ведется ведомость регистрации отправок пассажиров и багажа; взвешивается в целом партия багажа на рейс; осуществляется учет сведений по пассажирским и багажным перевозкам в целом на рейс; проверка у пассажиров билетов на данный рейс и вручение пассажиру посадочного талона являются операциями по регистрации билета;- аэробусным, при котором продажа билетов и их регистрация производятся одновременно и непосредственно перед вылетом.
2.3.3. При регистрации билетов и оформлении багажа вылетающих пассажиров рекомендуется применять:порейсовый - основной и упрощенный метод при обслуживании пассажиров любых рейсов;порейсовый - упрощенный метод при обслуживании пассажиров прямых (беспосадочных) рейсов, когда по статистическим данным масса багажа пассажиров не превышает норму бесплатного провоза;аэробусный метод - при высокой интенсивности движения воздушных судов, значительном и устойчивом по величине пассажиропотоке, при установившейся массе багажа, не превышающей норму бесплатного провоза.
2.3.4. Обслуживание пассажиров по свободному методу рекомендуется применять в больших аэровокзалах, где внедрены автоматизированные системы наглядной информации и средства механизации, автоматизации процессов регистрации билетов, оформления и обработки багажа пассажиров.
2.3.5. Регистрация билетов и оформление багажа, ручной клади вылетающих пассажиров по основному методу должны начинаться для воздушных судов I и II классов не менее чем за 1 ч (в зависимости от пассажировместимости воздушного судна и числа реализованных мест) и заканчиваться за 30 мин до времени вылета, указанного в билете, для воздушных судов III класса - соответственно за 25 мин и за 10 мин до времени вылета, для воздушных судов IV класса - соответственно за 20 мин и за 5 мин.Регистрация билетов и оформление багажа, ручной клади по упрощенному методу должны начинаться для воздушных судов I и II классов за 35 мин и заканчиваться за 15 мин до времени вылета, указанного в билете, для воздушных судов III и IV классов - соответственно за 15 мин и за 5 мин.
2.3.6. Оформление пассажиров на вылет проводят работники службы организации перевозок - дежурные по регистрации и приемосдатчики багажа, прошедшие специальную подготовку и обладающие практическими навыками по выполнению этой работы.
2.3.7. О начале регистрации пассажиров оповещают по радио, а также через информационные табло, расположенные в операционном зале, у соответствующих регистрационных стоек или у входов в накопители.В объявлении указываются номер рейса, маршрут следования, номер стойки или накопителя. При отсутствии информационных табло на регистрационной стойке устанавливается указатель рейса.
2.3.8. Информация о проведении регистрации в аэропортах, аэровокзалах городов, расположенных в союзных и автономных республиках, должна осуществляться на русском и национальном языках.
2.3.9. Пассажир, имеющий билет, обязан прибыть в аэропорт не позднее времени, установленного для регистрации билета и оформления багажа. Время начала регистрации сообщают пассажиру при приобретении им билета.
2.3.10. Если пассажир прибыл в аэропорт после окончания регистрации билетов и оформления багажа, его обслуживание производится в соответствии с п.10.5 настоящего Руководства.
2.3.11. Пассажиры с детьми, инвалиды, а также престарелые пассажиры проходят регистрацию вне очереди.
2.3.12. Пассажиры с детьми в возрасте до 5 лет при регистрации билетов должны предъявить дежурному "Талон на бесплатную перевозку ребенка до 5 лет".
2.3.13. При регистрации пассажир, имеющий билет со скидкой (служебный, воинский и др.), должен предъявить документ, на основании которого выдан льготный билет. Если при проверке документов установлен факт передачи льготного билета другому лицу, билет у пассажира изымается и пассажир к перевозке не допускается.
2.3.14. При следовании в погранзону пассажир при регистрации должен предъявить пропуск.
2.3.15. Регистрация пассажиров, вылетающих арендованным воздушным судном, производится по предъявлении представителем заказчика "Заявки на полет" и приложенного к ней списка пассажиров, заверенного подписью и печатью заказчика.
2.4.1. Регистрация билетов и оформление багажа на авиаперевозку основным методом применяются на линиях союзного значения и местных воздушных линиях и производятся в операционном зале аэровокзала аэропорта или городского аэровокзала за специально оборудованными стойками.
2.4.2. Регистрация билетов и оформление багажа пассажиров каждого рейса осуществляются на одном или нескольких рабочих местах.
2.4.3. Сведения о пассажирах и багаже заносятся в ведомость регистрации, заполняемую по формам К-11а, К-11б. Образцы форм даны.
(Образец)Форма К-11аСоставлена на _____листах
Примечание. Записи в ведомости о количестве зарегистрированных пассажиров считаются действительными только при наличии контрольных талонов.
Примечание. Записи в ведомости о количестве зарегистрированных пассажиров считаются действительными только при наличии контрольных талонов.
2.4.4. Ведомость регистрации отправок рейсом, выполняемым без промежуточных посадок, составляется в одном экземпляре и остается в аэропорту для учета и контроля отправок.
2.4.5. Ведомость регистрации отправок рейсом, выполняемым с промежуточными посадками, составляется в двух экземплярах: первый остается в аэропорту отправления, второй вручается бортпроводнику воздушного судна для контроля явки пассажиров на посадку в промежуточных аэропортах, этот экземпляр остается на борту воздушного судна до окончания рейса и сдается в конечном аэропорту вместе с другими перевозочными документами.
2.4.6. Заполнение ведомости регистрации производится в порядке, изложенном в "Инструкции по применению новых форм перевозочной документации", утвержденной МГА 30.04.76 № 4/32.
2.4.7. Рабочее место дежурного по регистрации и приемосдатчика багажа (или второго дежурного по регистрации) должно находиться в операционном зале аэровокзала вблизи от входа со стороны привокзальной площади и быть оборудовано:- стойкой для регистрации билетов пассажиров и оформления багажа;- весами для взвешивания багажа;- транспортерами (рольгангами);- указателем рейсов на стойке регистрации;- средствами связи;- устройствами для подсчета итогов регистрации;- шкафами для хранения бирок.Перечень рекомендуемых для применения технологического оборудования и средств связи в зависимости от класса аэропорта приведен в "Сводном табеле средств механизации и автоматизации обслуживания пассажиров, авиационной техники, обработки грузов и содержания аэродромов в аэропортах гражданской авиации", изданном ОНТИ ГПИиНИИ ГА "Аэропроект" (1975 год).
2.4.8. Процесс регистрации билетов и оформления багажа делится на три этапа: подготовку, собственно регистрацию, подведение и передачу итогов регистрации в диспетчерскую группу.Подготовка к регистрации билетов и оформлению багажа начинается не позднее чем за 5 мин до начала регистрации, в течение которых дежурный по регистрации должен:- уточнить у диспетчера службы организации перевозок (старшего дежурного по регистрации) номер самолета, место стоянки, время вылета, количество пассажирских мест в воздушном судне, возможное ограничение по предельной загрузке;- подготовить ведомость регистрации и записать в нее следующие данные: номер рейса, дату и время вылета, номер и тип самолета, его принадлежность, количество кресел, аэропорт отправления и назначения, пункты посадки;- получить у диспетчера группы транзита сведения о количестве проданных билетов на рейс (рейсовую карточку), о брони промежуточных пунктов посадки, а также сведения о количестве пассажиров, зарегистрированных в городском аэровокзале, о массе ручной клади, количестве мест и массе багажа;- получить от диспетчера международного сектора и дежурного по депутатской комнате сведения о наличии иностранных пассажиров и депутатов Верховных Советов СССР и союзных республик на этом рейсе;- подготовить посадочные талоны на рейс (если они применяются);- при оформлении рейса, на котором вещи пассажиров перевозятся под ответственность самого пассажира, подготовить бирки "Ручная кладь". Образец бирки показан;
Пассажиров просим самих заботиться о сохранности ручной клади и других личных вещей | |||
- проверить исправность средств связи, оборудование секции и наличие необходимой документации;- установить на стойке указатель рейса, проверить наличие соответствующей информации на табло;- сообщить диспетчеру службы организации перевозок о готовности к регистрации.До начала регистрации билетов и приема багажа приемосдатчик багажа должен выполнить следующую подготовительную работу:- подготовить багажные бирки, подбирая их в порядке возрастания номеров и по цвету для каждого пункта разгрузки (если рейс выполняется с промежуточными пунктами посадки);- заготовить бирки "В кабину". Образец бирки показан;
Пассажиров просим самих заботиться о сохранности ручной клади и других личных вещей.Passengers are requested to take care themselves of their handluggage and other persnal beeongings. | ||
- подготовить багажные ведомости для каждого пункта разгрузки, на каждой из них поставить номер первой бирки, которая будет прикреплена к первому месту принятого багажа до данного пункта разгрузки;- проверить исправность багажных весов, транспортеров, рольгангов и другого оборудования;- проверить наличие необходимых транспортных средств (электрокары, тележки, автомашины и т.д.).
2.4.9. В установленное время диспетчер службы организации перевозок дает разрешение диктору на объявление о начале регистрации. В объявлении указываются номер рейса, аэропорт назначения, номер стойки регистрации.При наличии в аэропортах автоматизированных информационных табло эти данные оператор вводит в систему информации.
2.4.10. Регистрация билетов и оформление багажа производятся в следующем порядке:1) дежурный по регистрации предлагает пассажирам предъявить билеты и документы, а также вещи, подлежащие перевозке;2) пассажиры в порядке очередности устанавливают свои вещи (подлежащие взвешиванию) на весы и предъявляют билеты приемосдатчику багажа;3) приемосдатчик багажа принимает к перевозке багаж и ручную кладь каждого пассажира и при этом:- проверяет в билете дату вылета и номер оформляемого рейса;- при подозрении, что пассажир имеет запрещенные к перевозке предметы и вещества, приемосдатчик багажа вызывает сотрудников пункта досмотра для проведения необходимого досмотра содержимого вещей;- проверяет прочность и исправность упаковки.При предъявлении багажа без упаковки или в непригодной для перевозки упаковке предлагает пассажиру его упаковать;- при предъявлении вещей, масса которых превышает норму бесплатной перевозки, или вещей, на которые не распространяется эта норма, делает соответствующую отметку в билете ("Доплата" или "Негабаритный") и направляет пассажира в кассу для оплаты перевозки упомянутых вещей;- предлагает пассажиру объявить ценность багажа;- определяет массу ручной клади, для чего из общей массы вещей вычитает массу багажа;- указывает в билете количество мест и массу багажа, массу ручной клади, ставит на билете свой штамп;- заполняет багажные бирки, бирки "В кабину" или "Ручная кладь" и навешивает их на принятый к перевозке багаж, ручную кладь в соответствии с "Руководством по багажным перевозкам на воздушных линиях Союза ССР" (РБП);- возвращает пассажиру вещи ручной клади;- устанавливает багаж на электрокар или на транспортер;- передает дежурному по регистрации билет и отрывные талоны багажных бирок;- предлагает пассажирам пройти к дежурному по регистрации.
2.4.11. При регистрации группы пассажиров по групповому билету приемосдатчик багажа:- принимает багаж данной группы по количеству мест;- взвешивает багаж партиями, определяя общую массу;- записывает в групповой билет общую массу и количество мест багажа и массу ручной клади;- навешивает на каждое место багажа бирку.
2.4.12. При регистрации одной семьи или группы пассажиров с отдельными авиабилетами, следующих в один пункт назначения, приемосдатчик багажа:- принимает багаж по количеству мест;- взвешивает весь багаж для определения общей массы;- записывает количество мест и массу багажа в билет главы семьи или руководителя группы;- навешивает на каждое место багажа бирку.
2.4.13. Получив от приемосдатчика билет пассажира и отрывные талоны багажных бирок, дежурный по регистрации:- проверяет правильность оформления билета: номер рейса, дату вылета, аэропорт отправления и назначения, наличие штампа кассы продажи билетов;- в контрольном талоне билета проверяет наличие записи аэропорта назначения, номера рейса и даты вылета, а на обороте талона - фамилии, имени, отчества пассажира и номера документа, удостоверяющего его личность;- проверяет наличие сведений о багаже в билете (количество мест и масса багажа, масса ручной клади), правильность оформления багажных бирок (номер рейса, аэропорт разгрузки, количество мест и масса багажа), а также наличие оттиска штампа приемосдатчика багажа в билете и багажных бирках;- записывает в ведомость регистрации сведения о пассажирах - взрослых (ВЗР), о детях - больших (РБ) и малых (РМ), массу ручной клади, количество мест и массу багажа, массу платного багажа, номера багажных бирок;- проставляет в билете (в правом верхнем углу и на контрольном талоне) порядковый номер по ведомости регистрации;- заверяет факт регистрации оттиском свого личного штампа в билете;- изымает контрольный талон билета и приобщает его к ведомости регистрации;- возвращая пассажиру билет, вручает ему отрывной талон багажной бирки и направляет пассажира в зону контроля (пункт досмотра).
2.4.14. При регистрации группы пассажиров по групповому билету дежурный по регистрации:- проверяет действительность и правильность оформления билета, наличие на билете и контрольном талоне штампа "Групповой" и записи количества пассажиров в группе;- сверяет количество отрывных талонов багажных бирок с количеством мест багажа, указанных в билете;- записывает в ведомости регистрации категории пассажиров, занимая в ней столько строк, сколько явилось пассажиров (указанных в списке), суммарную массу ручной клади, суммарное количество мест багажа, общую массу багажа, номера багажных бирок;- проставляет в контрольном талоне билета номера всех занятых строк ведомости регистрации;- заверяет факт регистрации оттиском личного штампа на билете и на списке пассажиров;- отрывает контрольный талон билета и приобщает его вместе со списком к ведомости регистрации;- возвращает старшему группы групповой билет, отрывные талоны багажных бирок и паспорта.
2.4.15. При регистрации одной семьи или группы пассажиров с отдельными авиабилетами, следующих в один пункт назначения, дежурный по регистрации:- проверяет действительность и правильность оформления билетов;- записывает в ведомости регистрации данные о каждом члене семьи или группы в отдельной строке (исключая детей - РМ), сведения о багаже, ручной клади записывает суммарно (как по групповому билету);- проставляет в контрольном талоне каждого билета соответствующий порядковый номер по ведомости регистрации;- заверяет факт регистрации оттиском своего личного штампа на билете;- отрывает контрольный талон билета и приобщает к ведомости регистрации;- возвращает билеты, отрывные талоны багажных бирок главе семьи или ответственному группы.
2.4.16. В течение всего времени регистрации диктор периодически повторяет информацию о продолжении регистрации. За 5 мин до окончания регистрации диктор сообщает, что регистрация заканчивается, указывая при этом номер рейса, его маршрут и номер стойки, на которой производится регистрация.
2.4.17. По окончании регистрации дежурный, ответственный за регистрацию:- подводит итоги в ведомости регистрации по каждому пункту посадки и в целом по рейсу;- сообщает в группу комплектования рейсов сведения о наличии свободных мест для продажи билетов;- заверяет своей подписью и оттиском личного штампа правильность данных о пассажирах в ведомости регистрации;- передает данные итогов регистрации диспетчеру службы организации перевозок, диспетчеру по центровке, дежурному по оформлению сопроводительных документов, дежурному группы питания, дежурному зоны контроля (пункта досмотра) пассажиров;- передает вторые экземпляры ведомостей регистрации (если рейс выполняется с промежуточными посадками) дежурному по встрече и посадке, который вручает их старшему бортпроводнику самолета.Примечание. Итоговые данные включают сведения о пассажирах, зарегистрированных в городском аэровокзале, международном секторе, депутатской комнате.
2.4.18. По окончании регистрации приемосдатчик багажа:- подсчитывает количество мест багажа по каждому аэропорту разгрузки и сверяет с данными ведомости регистрации;- заверяет своей подписью правильность итоговых данных о багаже и ручной клади в ведомости регистрации;- оформляет багажную ведомость в трех экземплярах до каждого аэропорта разгрузки в соответствии с РБП. Документ багажной ведомости заполняется по форме К-12. Образец формы показан.
Составляется на каждый пункт разгрузки в трех экземплярах: 1-й экземпляр следует с багажом и передается приемосдатчику багажа а/п назначения; 2-й экз. остается у бортпроводника; 3-й экз. остается в а/п отправления.
Данные по итогам раздачи багажа (заполняется в а/п разгрузки)
2.5.1. Регистрация пассажиров упрощенным методом производится в специально оборудованных накопителях на аванперроне, в аэровокзале, в городском аэровокзале.Каждый пункт регистрации должен быть оснащен соответствующим оборудованием, средствами механизации и связи, обеспечивающими проведение всех технологических операций с минимальными затратами времени и с обязательным предоставлением необходимых удобств пассажирам.
2.5.2. При применении упрощенного метода ведомость регистрации отправок пассажиров и багажа не ведется.Операциями оформления авиаперевозки при этом являются: проверка пассажирского билета, внесение в него порядкового номера регистрации (по карте регистрации и контроля явки пассажиров) и изъятие из билета контрольного талона.Багаж каждого пассажира не взвешивается. Взвешивание проводится только в случае явного превышения массы предъявляемого багажа (ручной клади) нормы бесплатного провоза, например, при наличии нескольких мест багажа (ручной клади) или при оформлении к перевозке вещей, провоз которых подлежит обязательной оплате (лыжи, телевизор, радиоприемник и т.д.). Оформление к перевозке такого багажа (ручной клади) производится в соответствии с требованиями РБП.Багажная квитанция в билете не заполняется, на каждое место багажа пассажиру выдается отрывной талон багажной бирки, который удостоверяет оформление и прием багажа для перевозки под ответственность Аэрофлота.Багажная ведомость заполняется установленным РБП порядком.Весь принятый от пассажиров багаж взвешивается одной партией на специальных большегрузных весах.
2.5.3. Перед началом регистрации билетов дежурный по регистрации должен:- получить от диспетчера службы организации перевозок сведения о месте стоянки самолета, времени вылета, количестве мест в самолете, а также о количестве пассажиров и багажа, зарегистрированных в городском аэровокзале, в международном секторе, депутатской комнате, уточнить номер стоянки самолета для выхода на посадку;- получить от группы комплектования сведения о количестве проданных билетов на рейс, о брони промежуточных пунктов посадки;- подготовить конверт для контрольных талонов билетов, указав на нем дату и время вылета, номер рейса, маршрут следования, тип воздушного судна и его принадлежность;- подобрать и установить на стойке указатель рейса и проверить наличие соответствующей информации на табло над стойкой регистрации;- сообщить диспетчеру службы организации перевозок о готовности к регистрации рейса.
2.5.4. При подготовке к приему багажа пассажиров приемосдатчик багажа выполняет те же операции, что и по основному методу регистрации.
2.5.5. О начале регистрации - посадки в воздушное судно пассажиров информируют по радио, а также через систему визуальной информации. При этом указывается номер накопителя (секции, стойки), в котором будет производиться регистрация.
2.5.6. В процессе регистрации дежурный по регистрации:- проверяет у пассажира билет, талон на бесплатную перевозку ребенка (при наличии ребенка в возрасте до 5 лет), соответствие билета оформляемому рейсу и правильность его заполнения;- записывает в правом верхнем углу билета порядковый номер регистрации (по карте регистрации и контроля явки пассажира) с соответствующей отметкой в карте;- отделяет контрольный талон билета;- направляет пассажира с вещами к приемосдатчику багажа или в зону контроля (пункт досмотра).Приемосдатчик багажа предлагает пассажиру предъявить все имеющиеся при нем вещи, проверяет прочность и исправность их упаковки, прикрепляет к принятым к перевозке вещам багажные бирки, проставляет на обратной стороне каждой из них порядковый номер регистрации билета пассажира и вручает пассажиру отрывные талоны бирок; при выявлении массы багажа сверх установленной нормы провоза требует от пассажира предъявления квитанции платного багажа, а при ее отсутствии предлагает произвести оплату в кассе, после этого направляет пассажира в зону контроля (пункт досмотра).
2.5.7. По окончании регистрации билетов пассажиров дежурный по регистрации производит подсчет количества зарегистрированных пассажиров, передает данные о них и массе багажа диспетчеру службы организации перевозок (СОП).Приемосдатчик багажа записывает в багажную ведомость номер последней бирки и количество мест багажа, определяет массу багажа, передает данные о количестве мест и фактической массе багажа дежурному по регистрации.
2.5.8. В течение всего времени регистрации диктор должен периодически напоминать пассажирам о продолжении регистрации. За 5 мин до ее окончания по радио должно быть передано, что регистрация заканчивается, с указанием при этом номера рейса, маршрута следования и номера накопителя, секции, где производится регистрация.
2.5.9. В случае выявления по окончании регистрации свободных мест в воздушном судне дежурный по регистрации должен сообщить об этом дежурному группы комплектования (кассам) для продажи билетов.
2.5.10. Пассажиры, получившие билеты в порядке допродажи, регистрацию не проходят, а следуют непосредственно в зону контроля (пункт досмотра), где перронный контролер (дежурный) изымает контрольные талоны их авиабилетов, и после прохождения досмотра в сопровождении дежурного (перронного контролера) пассажиры доставляются к воздушному судну. Вещи этих пассажиров принимаются к авиаперевозке у воздушного судна.Дежурный по посадке вносит в таких случаях соответствующие коррективы в сводную загрузочную ведомость в графу "Изменения в последнюю минуту". Образец ведомости показан.
Составил дежурный по оформлению сопроводительной документации | ||||
Принял согласно приложенным документам член экипажа, ответственный за загрузку | ||||
2.6. Регистрация билетов и оформление ручной клади, перевозимой
под ответственность пассажира на местных воздушных линиях
2.6.1. Регистрация билетов и оформление ручной клади пассажиров на MBЛ должны осуществляться, как правило, упрощенным методом.
2.6.2. Регистрация билетов может проводиться как в здании аэровокзала, так и в специально оборудованных накопителях, располагающих необходимыми условиями для регистрации и досмотра ручной клади, багажа и личного досмотра пассажиров.
2.6.3. При регистрации пассажиров упрощенным методом ведомость регистрации не ведется. Проверка у пассажира билета, изъятие из билета контрольного талона и выдача пассажиру бирки "Ручная кладь" являются операциями оформления авиаперевозки.
2.6.4. Багажная квитанция в билете не заполняется. Данные о ручной клади пассажира (количество мест и масса) в виде дроби записываются на контрольном талоне.
2.6.5. В бирке "Ручная кладь" до начала регистрации должны быть проставлены: номер рейса, название аэропорта назначения, при оформлении вещей к перевозке - фамилия пассажира, масса ручной клади. Каждое место ручной клади должно иметь индивидуальную бирку "Ручная кладь", которая на руки пассажиру не выдается, а укрепляется обслуживающим персоналом на ручной клади.
2.6.6. График центровки воздушного судна составляет второй пилот (диспетчер по центровке) на основании полученных от диспетчера СОП данных о количестве прошедших регистрацию билетов пассажиров, массе ручной клади, почты и грузов, отправляемых данным рейсом.
2.6.7. Сводная загрузочная ведомость составляется после окончания регистрации (за 15 мин до вылета самолета).
2.6.8. Регистрация билетов и оформление ручной клади вылетающих пассажиров начинается за 35 мин и заканчивается за 15 мин до времени вылета, указанного в билете.
2.6.9. Перед началом регистрации дежурный СОП должен получить сведения:- о количестве проданных билетов и коммерческом тоннаже, выделенном для перевозки пассажиров;- о количестве пассажиров, оформляемых через комнату депутатов и международный сектор.
2.6.10. Регистрация билетов и оформление к перевозке ручной клади пассажиров производятся в следующем порядке.Дежурный по регистрации (посадке) предлагает пассажирам предъявить билеты, проверяет действительность билетов для полета данным рейсом, взвешивает ручную кладь каждого пассажира и записывает массу на контрольных талонах соответствующих билетов, изымает контрольный талон билета, возвращает пассажиру билет и прикрепляет бирки "Ручная кладь" к каждому месту ручной клади и направляет пассажира в зону контроля (пункт досмотра).
2.6.11. За 15 мин до отправления воздушного судна дежурный прекращает пропуск пассажиров в накопитель, подводит итоги регистрации и сообщает данные диспетчеру СОП для составления сводной загрузочной ведомости и центровочного графика.
2.6.12. Дежурный по досмотру предлагает пассажиру предъявить все имеющиеся при нем металлические предметы, проверяет наличие бирок "Ручная кладь" на вещах пассажира, что свидетельствует о прохождении регистрации, и производит досмотр согласно действующей "Инструкции о порядке производства досмотра ручной клади, багажа и личного досмотра пассажиров гражданских воздушных судов и изъятия веществ, грузов и предметов, запрещенных к провозу на гражданских воздушных судах".
2.6.13. По окончании досмотра пассажиров дежурный по посадке уточняет (путем опроса), все ли пассажиры с данного рейса, и сопровождает их из зоны контроля (пункта досмотра) в автобус или непосредственно к трапу воздушного судна. Уточняет у бортпроводника номер рейса и маршрут следования, проверяет правильность установки трапа и, получив разрешение, производит посадку пассажиров в воздушное судно.Загрузка и выгрузка ручной клади осуществляется методом самообслуживания под руководством дежурного СОП и контролем бортпроводника в соответствии с п.2.14. настоящего Руководства.
2.6.14. По окончании посадки дежурный СОП совместно с бортпроводником сверяет фактическое количество пассажиров с данными сводной загрузочной ведомости и при необходимости вносит в нее соответствующие изменения.
2.6.15. После окончания посадки пассажиров и закрытия дверей дежурный СОП дает разрешение на уборку трапа и руководит его отгоном.
2.6.16. Регистрация билетов пассажиров рейсов, выполняемых с промежуточными посадками, производится с применением номерной планшетки (карты регистрации).При проведении регистрации (досмотра) дежурный отмечает в карте порядковый номер регистрации билета пассажира (по пунктам промежуточных посадок) и этот же номер проставляет в правом верхнем углу билета и на бирках "Ручная кладь". При наличии нескольких мест ручной клади на бирках проставляется один и тот же порядковый номер.По окончании досмотра пассажиров дежурный по посадке получает планшетку (карту) у дежурного по досмотру для передачи бортпроводнику и доставляет пассажиров к воздушному судну на посадку.
2.6.17. Закончив посадку пассажиров, дежурный СОП совместно с бортпроводником сверяет фактическое количество пассажиров в воздушном судне с данными сводной загрузочной ведомости (по пунктам посадки) и при необходимости вносит в нее соответствующие изменения.В графах ведомости "Аэропорт разгрузки" дежурный проставляет соответствующие порядковые номера регистрации билетов пассажиров (по карте регистрации и контроля явки) и вручает ее экипажу.
2.6.18. Опоздавшие пассажиры допускаются на посадку в воздушное судно до отгона трапа только при наличии в их билетах соответствующих отметок о прохождении досмотра ручной клади, багажа и личного досмотра.
2.6.19. В промежуточном аэропорту посадки один экземпляр сводной загрузочной ведомости передается диспетчеру СОП, который сообщает дежурному по регистрации (посадке) сведения о количестве транзитных пассажиров, следующих данным рейсом.
2.6.20. После объявления посадки в воздушное судно в промежуточном аэропорту транзитные пассажиры проходят в накопитель, где производится их досмотр вместе с пассажирами, вылетающими из данного аэропорта.В зону контроля (пункт досмотра) транзитные пассажиры пропускаются в первую очередь.
2.6.21. Контроль явки на посадку пассажиров, следующих из данного аэропорта, осуществляется в порядке, изложенном в п.2.18 настоящего Руководства.
2.6.22. Дежурный СОП посадку транзитных пассажиров производит совместно с бортпроводником, который отмечает их явку по карте регистрации и контроля явки.
2.6.23. В случае неявки на посадку транзитного пассажира, следовавшего из аэропорта первоначального вылета воздушного судна, дежурный СОП уточняет у бортпроводника порядковый номер регистрации его билета и совместно с бортпроводником снимает его ручную кладь, после чего приступает к посадке пассажиров, следующих из данного (промежуточного) аэропорта.
2.6.24. При неявке на вылет транзитного пассажира до отгона трапа его ручная кладь доставляется в аэровокзал, вскрывается, досматривается в установленном порядке и сдается в камеру хранения невостребованного багажа.
2.7. Требования к упаковке и содержимому багажа и ручной клади
2.7.1. Каждое место багажа и ручной клади обязательно должно быть в упакованном виде. Ящики, коробки, корзины, узлы, тюки и т.п. должны быть крепко перевязаны и иметь приспособления для переноски. Упаковка каждого места багажа должна обеспечивать сохранность содержимого при погрузке, транспортировании и выгрузке.Замки должны быть исправны и закрыты, крышки, стенки и днища упаковки не иметь щелей, веревки и ремни быть прочными, без узлов.Не принимаются к перевозке в качестве багажа или ручной клади предметы и вещи, которые могут загрязнить или испортить пассажирские и багажные помещения воздушного судна (острые, торчащие предметы - гвозди, проволока, концы окантовочной металлической ленты и т.д.), а также в неисправной упаковке.
2.7.2. Не разрешается объединять в одно место двух или более вещей, имеющих отдельные упаковки, а также привязывать к чемоданам свертки.
2.7.3. Телевизоры, магнитофоны, радиоприемники и кинофотоаппаратура принимаются к перевозке багажа в качестве ручной клади только в упакованном виде.Пассажирам не разрешается пользоваться ими на борту воздушного судна.Разрешается иметь при себе кинофотоаппаратуру без права пользования ею во время полета фотокорреспондентам центральных газет и журналов, радио и телевидения, ТАСС и АПН, следующих в служебную командировку.
2.7.4. Вещи, упакованные в хозяйственные сетки, принимаются к перевозке только в качестве ручной клади с разрешения перевозчика и не должны превышать 5 кг.
2.7.5. Велосипеды, детские коляски, детские автомобили и другие им подобные отдельные предметы могут приниматься к перевозке без упаковки.
2.7.6. Деньги, ценные бумаги, драгоценности, документы пассажиры должны перевозить только при себе.
2.7.7. Перевозка собак, мелких домашних животных, птиц в салоне вместе с пассажирами может производиться только с предварительного согласия перевозчика и при наличии разрешения на транспортировку службы ветеринарного надзора.При перевозке мелкие домашние животные и птицы должны быть помещены в ящики, корзины, клетки - контейнеры с поддонами.
2.7.8. Собаки, перевозимые в пассажирском салоне, должны быть обязательно с надетыми намордниками и на привязи.
2.7.9. К перевозке в качестве багажа, ручной клади принимаются только безопасные жидкости, не имеющие резкого, неприятного запаха (варенье, молочные продукты, соки и т.д.).Жидкости в стеклянной или другой бьющейся таре к перевозке багажом не принимаются.
2.7.10. Пассажиру разрешается перевозить в ручной клади только те медикаменты и туалетные принадлежности, которые необходимы ему в полете.
2.7.11. Не принимаются к перевозке в качестве багажа хрупкие и бьющиеся предметы. По согласованию с перевозчиком эти предметы могут перевозиться пассажирами в качестве ручной клади, при себе.
2.7.12. Во время полета на воздушном судне пассажирам запрещается иметь при себе оружие.Пассажиры, которым разрешено хранение и ношение табельного оружия, перевозят его в соответствии с требованиями инструкции по производству досмотра.
2.7.13. Работники групп досмотра лично или через дежурных по посадке информируют экипаж воздушного судна о пассажирах, имеющих при себе огнестрельное оружие.
2.7.14. На воздушных судах, где вещи пассажиров перевозятся как ручная кладь, охотничьи ружья и спортивное оружие должны быть в чехлах, в разобранном виде и при посадке в воздушное судно на период полета подлежат сдаче на хранение членам экипажа. Патроны к ним перевозятся упакованными в коробках или патронташах и подлежат сдаче экипажу.Ножи, являющиеся принадлежностью национальной одежды, а также имеющиеся в свободной продаже в качестве сувениров, принимаются к перевозке и на время полета сдаются членам экипажа.Краткий перечень предметов, запрещенных к перевозке на воздушных судах, приведен в приложении.
2.7.15. В агентстве и в местах регистрации билетов, в аэропорту должен быть вывешен перечень опасных веществ и предметов, запрещенных к перевозке на воздушных судах.
2.7.16. В случае обнаружения в процессе досмотра ручной клади, багажа и личного досмотра пассажиров запрещенных к перевозке на гражданских воздушных судах веществ и предметов вопрос об ответственности пассажира и снятии его с рейса решается на месте в установленном порядке.
2.8.1. Каждому взрослому пассажиру, а также ребенку, перевозимому по детскому билету, предоставлено право бесплатной перевозки вещей определенной массы независимо от того, как перевозятся эти вещи: сданными в багаж или в качестве ручной клади.
2.8.2. Норма массы бесплатной перевозки багажа и ручной клади определяется по типу воздушного судна, предусмотренного для выполнения рейса по расписанию:
2.8.3. Установленные (п.2.8.2) нормы массы бесплатной перевозки багажа и ручной клади распространяются и на пассажиров, следующих по льготным, бесплатным и служебным билетам.
2.8.4. Пассажирам, перевозящим детей в возрасте до 5 лет, право бесплатной перевозки багажа и ручной клади на ребенка не предоставляется.
2.8.5. При перевозке группы пассажиров, имеющих одну цель полета, подтвержденную документами, и следующих вместе на одном воздушном судне в один и тот же аэропорт назначения (делегация, спортивная команда, семья и т.д.), применяется групповая норма бесплатной перевозки багажа (ручной клади).Групповая норма бесплатной перевозки багажа (ручной клади) определяется, исходя из установленной нормы бесплатной перевозки багажа (ручной клади) для одного пассажира, умноженной на количество пассажиров в группе (членов семьи).
2.8.6. Нормы бесплатной перевозки багажа и ручной клади не распространяются:- на вещи, не вложенные в чемоданы, саквояжи, баулы, корзины, коробки, габариты которых превышают 50 x 50 х 100 см;- на музыкальные инструменты, ковры, лыжи и другой спортивный инвентарь, габариты которых в упаковке превышают 50 x 50 x 100 см;- на холодильники, стиральные машины, ножные швейные машины, мотороллеры, мопеды, велосипеды, спортивные и охотничьи лодки, моторы к ним, автопокрышки, громоздкие механизмы и запасные части;- на телевизоры, магнитофоны, радиоприемники, массой свыше 10 кг;- на цветы, саженцы растений, травы и сушеные растения массой свыше 5 кг;- на образцы промышленных изделий, запасные части к механизмам, приборы и другие мелкие грузы, предназначенные для предприятий, организаций и учреждений;- на корреспонденцию, сопровождаемую фельдъегерями Министерства связи СССР или работниками других ведомств;- на животных (домашних и диких), птиц, рыб, пчел и другую живность, за исключением собак-поводырей, сопровождающих слепых; такие собаки перевозятся в счет норм бесплатного провоза багажа.Перевозка указанных вещей и живности оплачивается по их фактической массе независимо от количества других вещей пассажира.
2.8.7. При выполнении рейса с промежуточными посадками воздушных судов разных типов по всему маршруту перевозки применяются нормы, установленные для воздушного судна, выполняющего полет на первом участке маршрута (по расписанию).
2.9.1. При сдаче багажа к перевозке пассажиру рекомендуется объявить его ценность.Пассажиру предоставляется право объявить ценность своего багажа как в аэропорту отправления, так и в промежуточном аэропорту.Ценность багажа может быть объявлена для каждого места багажа отдельно.
2.9.2. Размер объявленной ценности не ограничивается, но она не должна превышать действительную стоимость содержимого багажа.
2.9.3. При объявлении пассажиром ценности багажа перевозчик имеет право потребовать от пассажира предъявления к осмотру содержимого багажа и при явном несоответствии суммы объявленной ценности содержимому багажа установить действительную его стоимость или отказать в приеме к перевозке с объявленной ценностью.
2.9.4. Вещи, сдаваемые пассажиром к перевозке с объявленной ценностью, должны быть в исправной упаковке и плотно пригнанными.
2.9.5. За объявленную ценность сдаваемого к перевозке багажа взимается сбор, установленный "Правилами применения тарифов на воздушных линиях Союза ССР".Прием багажа к перевозке с объявленной ценностью удостоверяется выдачей пассажиру квитанции платного багажа с записью ее номера и суммы объявленной ценности в билете.
2.9.6. В вокзалах аэропортов, в агентствах и городских аэровокзалах должны быть вывешены объявления с рекомендацией пассажирам сдавать свой багаж для перевозки с объявленной ценностью. Тексты аналогичных объявлений должны передаваться по радио.
Перевозка вещей пассажира, масса которых превышает установленную норму бесплатной перевозки, оплачивается по установленному тарифу.Оплата удостоверяется выдачей пассажиру квитанции платного багажа (ручной клади).Оплата всей перевозки сверхнормативного багажа (ручной клади) производится в аэропорту отправления до аэропорта назначения. По желанию пассажира оплата перевозки сверхнормативного багажа может быть произведена до любого из пунктов посадки, которые указаны в билете пассажира при следовании рейсом с промежуточными посадками.В случае увеличения массы перевозимых вещей в пункте остановки сверх нормы бесплатной перевозки с пассажира взимается соответствующая доплата по установленному багажному тарифу от аэропорта, где увеличилась масса, до аэропорта назначения и выдается квитанция платного багажа.В целях выявления неоплаченного багажа сверх установленной нормы бесплатной перевозки перевозчик имеет право проверить массу багажа (ручной клади) в аэропорту пересадки или в аэропорту назначения.
2.11. Досмотр ручной клади, багажа и личный досмотр пассажиров
2.11.1. В целях обеспечения безопасности полетов, охраны жизни и здоровья пассажиров и членов экипажей, пресечения возможных попыток захвата (угона) гражданских воздушных судов и других актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации со стороны преступных элементов производятся досмотр ручной клади, багажа и личный досмотр пассажиров, в том числе и транзитных, как на внутренних, так и на международных линиях, в аэропортах и городских аэровокзалах.
2.11.2. Под термином "досмотр" следует понимать проводимые сотрудниками милиции и работниками гражданской авиации мероприятия по предотвращению незаконного провоза взрывчатых, отравляющих, легковоспламеняющих, радиоактивных веществ, оружия, боеприпасов и других опасных грузов и предметов.
2.11.3. Пассажиры, в том числе и транзитные, обязаны перед вылетом пройти досмотр ручной клади, багажа и личный досмотр. Пассажиры, не прошедшие досмотр, к посадке в воздушное судно не допускаются.
2.11.4. Досмотр ручной клади, багажа и личный досмотр пассажиров гражданских воздушных судов производятся в специально оборудованных зонах контроля аэропортов или городских аэровокзалов.В городских аэровокзалах досмотр осуществляется только в тех случаях, когда пассажиры доставляются непосредственно к трапу воздушного судна. Ответственность за организацию доставки пассажиров, прошедших досмотр в городских аэровокзалах, от зоны ожидания посадки (накопителя) до трапа воздушного судна, а также за предотвращение контактов этих пассажиров в пути следования с другими лицами возлагается на начальников городских аэровокзалов.Начальники аэропортов и городских аэровокзалов согласовывают перечень рейсов, пассажиры которых подлежат досмотру в городских аэровокзалах.
2.11.5. Дежурные по досмотру перед началом проведения досмотра обязаны:- проверить состояние помещения зоны (пунктов досмотра) - санитарное состояние, наличие и исправность запоров на дверях, через которые следуют пассажиры на посадку; убедиться в том, что двери закрыты и возможность бесконтрольного выхода из зоны исключена;- проверить техническую исправность аппаратуры, которая применяется при досмотре.
2.11.6. Перронный контролер (дежурный по посадке) перед началом проведения досмотра обязан:- подготовить планшетки (карты) для учета пассажиров, проходящих на посадку через зону контроля (образцы планшеток показаны);Образец планшетки для прямых рейсов
Образец планшетки для рейсов с промежуточными посадками
- явиться в зону контроля (пункт досмотра) до прибытия туда пассажиров.
2.11.7. За 45 мин до времени вылета воздушного судна, указанного в билетах, по радио аэровокзала дается объявление: "Пассажиры, прошедшие регистрацию на рейс N ..., выполняемый по маршруту ..., приглашаются к выходу N... для прохождения досмотра и посадки в воздушное судно. Уважаемые пассажиры! Просим Вас при пользовании воздушным транспортом не перевозить в ручной клади и багаже легковоспламеняющиеся, взрывоопасные и другие вещества, запрещенные к транспортировке воздушными судами. Для исключения возможных нарушений этого порядка проводится досмотр ручной клади, багажа и личный досмотр пассажиров. Помните! Досмотр осуществляется только в интересах обеспечения безопасности полета".
2.11.8. В зоны контроля (пункты досмотра) допускаются только пассажиры очередного рейса по предъявлению билетов и документов, удостоверяющих личность, работники службы организации перевозок, осуществляющие доставку пассажиров из зоны ожидания (накопителя) в воздушное судно, работники групп технического обслуживания, а также руководители авиапредприятий и сотрудники милиции.Проход через зону контроля (пункты досмотра) и нахождение в ней посторонних лиц, в том числе и работников авиапредприятия, не связанных с производством досмотра, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2.11.9. Перронные контролеры (дежурные по досмотру) после объявления диктора о посадке на воздушное судно при входе в зону контроля (пункт досмотра), обязаны:- предложить пассажирам положить все металлические предметы (ключи, портсигары, авторучки, монеты, браслеты) в специальную тару для предъявления дежурному по досмотру;- пропуская пассажиров в зону контроля (пункты досмотра), проверить у пассажиров билеты и документы, удостоверяющие личность, на планшетке (карте) отметить номера, проставленные дежурным по регистрации на билетах (в верхнем правом углу).
2.11.10. В случае обнаружения у пассажира или в его багаже (ручной клади) опасных веществ и предметов, которые пассажир намеревался незаконно провезти, пассажир привлекается к ответственности в установленном законом порядке.
2.11.11. Лица, не подлежащие досмотру, при входе в зону контроля (пункт досмотра) предъявляют документ, удостоверяющий личность.
2.11.12. Пассажиры, прошедшие досмотр, переходят в зону ожидания посадки. В этой зоне должны быть установлены диваны (кресла) для сидения.
2.11.13. Досмотр ручной клади, багажа и личный досмотр пассажиров заканчиваются за 15 мин до вылета воздушного судна.
2.11.14. Перронный контролер (дежурный по досмотру) по истечении установленного времени:- закрывает входную дверь в зону контроля (пункт досмотра);- сообщает диктору (операторам информационно-справочной группы) об окончании посадки в воздушное судно на данный рейс для объявления об этом по радио и включения соответствующих информационных табло и указателей;- по данным планшеток (картам) выявляет регистрационный номер билета пассажира, не явившегося на досмотр (для посадки в воздушное судно), и сообщает его дежурному по регистрации.
2.11.15. Досмотр ручной клади, багажа и личный досмотр пассажиров организуются так, чтобы не допускать необоснованной задержки рейсов и не создавать каких-либо препятствий для проведения всех остальных операций при обслуживании пассажиров.
2.11.16. Если при досмотре ручной клади, багажа и личном досмотре пассажира не было обнаружено веществ, грузов и предметов, запрещенных к перевозке на гражданских воздушных судах, должностные лица авиапредприятия, а также другие лица, производящие досмотр, обязаны принять необходимые меры, обеспечивающие отправку пассажира тем рейсом, на который у него имеется билет, или очередным рейсом.
2.11.17. Должностные лица, осуществляющие досмотр ручной клади и багажа и личный досмотр пассажиров, обязаны быть внимательными, вежливыми и не должны допускать действий, унижающих достоинство пассажиров.Работники, нарушающие эти требования, должны привлекаться к ответственности в порядке, предусмотренном Уставом о дисциплине работников гражданской авиации.
2.11.18. На всех этапах обслуживания пассажиров должна проводиться информация о целях и порядке проведения досмотра, о предметах и веществах, запрещенных к перевозке на воздушных судах, и об ответственности за нарушение правил перевозок.
2.11.19. В аэровокзале на видных местах должны быть вывешены плакаты с текстом Указа Президиума Верховного Совета СССР от 19.09.73 "Об усилении ответственности на незаконный провоз воздушным транспортом взрывчатых и легковоспламеняющихся веществ, других опасных грузов и предметов".
2.11.20. Рекомендуется по радио, а также посредством других видов информации предупреждать пассажиров:- о недопустимости принятия от посторонних граждан для перевозки воздушным судном посылок и других предметов;- о необходимости упаковывать свой багаж самостоятельно или лично наблюдать за его упаковкой.
2.11.21. Номерные планшетки для выявления пассажиров, не явившихся на посадку на рейсы, выполняемые без промежуточных посадок (и с промежуточными посадками), изготавливаются на оргстекле (для многократного пользования) толщиной 1 мм - 1,5 мм или печатаются типографским способом для разового пользования.В зависимости от максимальной пассажировместимости воздушных судов, эксплуатируемых в данном аэропорту, планшетка изготавливается на 100, 120, 200 номеров.
2.11.22. При подготовке к применению планшетки для рейсов с промежуточными посадками перронный контролер (дежурный по досмотру) уточняет количество пассажиров до каждого аэропорта посадки.
2.12.1. По окончании регистрации билетов багаж пассажиров, принятый к перевозке, загружается на транспортное средство строго по пунктам разгрузки (по цвету бирок) и доставляется к воздушному судну.
2.12.2. Транспортировка багажа к самолету производится по указанию дежурного по регистрации только после получения им сообщения из зоны контроля (пункта досмотра) от дежурного по досмотру (перронного контролера) о проведении досмотра ручной клади, багажа и личного досмотра пассажиров.
2.12.3. Загрузка багажа в воздушное судно производится согласно схеме загрузки, одновременно с посадкой пассажиров.
2.12.4. После доставки багажа к воздушному судну приемосдатчик багажа обязан уточнить у диспетчера по загрузке или второго пилота, в какие багажные помещения следует загружать багаж; передать бортпроводнику, ответственному за загрузку, три экземпляра багажной ведомости.Приемосдатчик должен дать указание загрузчикам багажа осмотреть багажные помещения воздушного судна, проверить их подготовку к загрузке и загружать багаж в отдельные багажные помещения по пунктам разгрузки.По окончании загрузки багажа бортпроводник расписывается во всех экземплярах багажной ведомости и возвращает третий экземпляр приемосдатчику багажа.Примечание. При выполнении рейсов с промежуточными посадками багажные ведомости оформляются в трех экземплярах на каждый пункт разгрузки.
2.12.5. Загрузка багажа в воздушное судно и документальное оформление передачи багажа под ответственность бортпроводника должны быть закончены до окончания посадки пассажиров.
2.13. Средства транспортировки и загрузки багажа в воздушное судно
2.13.1. Для доставки багажа к воздушному судну используются транспортные средства: электрокары, несамоходные багажные тележки, буксируемые тягачами, и грузовые автомашины.
2.13.2. Для загрузки багажа в воздушное судно применяются автотранспортеры.
2.14. Доставка и загрузка в воздушное судно ручной клади пассажиров
2.14.1. Для оказания помощи пассажирам в доставке ручной клади к воздушному судну (в случае следования пассажиров на посадку пешком) аэропорт должен выделять транспортные средства (электрокары, багажные тележки и т.п.) и персонал (носильщиков).
2.14.2. Перед началом выхода пассажиров из накопителя на посадку в воздушное судно дежурный по посадке должен объявить пассажирам, что они могут поставить свои вещи на транспортное средство для доставки к воздушному судну.
2.14.3. Транспортное средство с ручной кладью должно следовать к воздушному судну одновременно с пассажирами. Рекомендуется, чтобы по всему пути следования транспорта от накопителя до воздушного судна пассажиры могли видеть свои вещи. Категорически ЗАПРЕЩАЕТСЯ доставлять ручную кладь к воздушному судну и загружать ее в отсутствие пассажиров.
2.14.4. После доставки вещей к воздушному судну каждый пассажир должен снять свою ручную кладь с транспортного средства и внести в воздушное судно. В тех случаях, когда в порядке услуг вещи пассажиров загружают в воздушное судно работники аэропорта (вещи пассажиров с детьми, инвалидов и др.), пассажиры обязательно должны опознать свои вещи, доставленные к воздушному судну на транспортном средстве, и лично передать работнику аэропорта для погрузки в воздушное судно.
2.14.5. При загрузке ручной клади в воздушное судно бортпроводник обязан проверять наличие на каждом месте оформленной бирки "Ручная кладь".
2.14.6. Ручная кладь и другие личные вещи пассажиров с момента погрузки в воздушное судно должны находиться под постоянным наблюдением бортпроводника, а при его отсутствии - одного из членов экипажа.
2.15. Порядок снятия багажа пассажиров, не явившихся на посадку
А. При основном методе регистрации
2.15.1. Перевозка на воздушных судах багажа и ручной клади пассажиров, не явившихся на посадку, ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2.15.2. После окончания досмотра ручной клади, багажа и личного досмотра пассажиров перронный контролер (дежурный по досмотру) выявляет по планшетке (карте) регистрационный номер не явившегося на посадку пассажира и сообщает его дежурному по регистрации.
2.15.3. Дежурный по регистрации по регистрационному номеру билета пассажира, не явившегося на посадку, выявляет номер (номера) багажных бирок и аэропорт назначения данного пассажира и сообщает их приемосдатчику багажа. Одновременно принимает дополнительные меры по розыску опоздавшего пассажира.
2.15.4. Приемосдатчик багажа отделяет багаж неявившегося пассажира и доставляет багаж всех пассажиров (в том числе и отделенный) к воздушному судну для погрузки.
2.15.5. Багаж пассажира, не явившегося на посадку, в воздушное судно не загружается до особого указания дежурного по посадке.
2.15.6. Приемосдатчик багажа:- в случае неявки опоздавшего пассажира до уборки трапа вносит соответствующие изменения в багажную ведомость и сдает багаж бортпроводнику;- багаж не явившегося на посадку пассажира доставляет в багажное отделение и сдает его в камеру невостребованного багажа в соответствии с требованиями инструкции о порядке производства досмотра ручной клади, багажа и личного досмотра пассажиров.
2.15.7. В случаях, когда рейс выполняется с несколькими посадками по маршруту и на каждый пункт посадки ведется отдельная ведомость регистрации, применяется следующий порядок контроля посадки и обеспечения снятия багажа пассажиров, не явившихся на посадку.По окончании досмотра перронный контролер (дежурный по посадке) выявляет по планшетке (карте) регистрационный номер не явившегося на посадку пассажира и сообщает его дежурному по регистрации.Все остальные операции производятся так же, как и при оформлении пассажиров, багажа и ручной клади на рейс, выполняемый без промежуточных посадок (см. п.2.15.3-2.15.6).
2.15.8. На самолетах Ан-24, Як-40 и других, где вещи перевозятся в качестве ручной клади, должен соблюдаться следующий порядок снятия вещей пассажира, не явившегося на посадку.В случае, когда на электрокаре (багажной тележке) после снятия пассажирами своих вещей для загрузки в воздушное судно остались еще вещи, дежурный по встрече и посадке обязан: по багажной бирке установить фамилию владельца вещей и опросить пассажиров; у лица, заявившего свои права на вещи, проверить соответствие записи фамилии в билете и в бирке; при отсутствии владельца вещей обеспечить доставку вещей в камеру хранения невостребованного багажа.
2.15.9. Ответственность за снятие багажа, ручной клади пассажиров, не явившихся на посадку, возлагается:- в аэропорту отправления - на дежурного по встрече и посадке пассажиров;- в промежуточном аэропорту - на бортпроводника воздушного судна, ответственного за багаж.Б. При упрощенном методе регистрации
2.15.10. Дежурный по встрече и посадке при установлении неявки пассажира (пассажиров) на посадку в воздушное судно обязан организовать и проконтролировать снятие багажа, для этого:- по окончании посадки пассажиров подсчитать количество посадочных талонов и сверить итоги посадки с данными сводной загрузочной ведомости;- при расхождении итогов посадки с данными сводной загрузочной ведомости подобрать контрольные талоны в порядке их нумерации (внесенной в талоны при регистрации билетов) и установить порядковый номер отсутствующего контрольного талона (талонов) билета;- по этому номеру проверить по планшетке отметку о наличии багажа у пассажира, не явившегося на посадку;- в случае наличия сданного к перевозке багажа дать указание приемосдатчику о снятии багажа и проконтролировать эту операцию;- внести необходимые изменения в сводной загрузочной ведомости в графе "Изменения в последнюю минуту" и расписаться;- в случае отсутствия багажа у пассажира, не явившегося на посадку, сделать во всех трех экземплярах сводной загрузочной ведомости в графе "Изменения в последнюю минуту" запись о неявке пассажира, под этой записью указать "Пассажир без багажа" и расписаться;- два экземпляра ведомости с внесенной в них записью передать экипажу, а третий сдать в диспетчерскую группу службы организации перевозок.
2.15.11. Приемосдатчик багажа обязан:- при неявке пассажира на посадку по указанию дежурного по посадке с участием бортпроводника № 3 (бортпроводника) обеспечить розыск и снятие с воздушного судна багажа с биркой, на обороте которой указан номер, записанный при приеме багажа; если на бирке указана дробь, то по знаменателю установить количество мест и обеспечить снятие всех этих мест;- в случае, когда учет пассажиров, сдавших багаж к перевозке, возложен на приемосдатчика (багажного кладовщика), по получении от дежурного по посадке указания о снятии багажа пассажира, не явившегося на посадку, проверить по отметкам в планшетке (ведомости), имел ли этот пассажир багаж; если багажа у пассажира не было, сообщить об этом дежурному по посадке, а при наличии багажа обеспечить его снятие с воздушного судна с участием бортпроводника № 3 (бортпроводника);- после снятия багажа записать во всех экземплярах багажной ведомости: "Багаж по бирке N... снят из-за неявки пассажира", расписаться и передать два экземпляра ведомости бортпроводнику № 3 (бортпроводнику);- снятый багаж доставить в камеру хранения невостребованного багажа, где он вскрывается и досматривается с соответствующим оформлением коммерческого акта.В. При неявке пассажира на посадку на воздушное судно в промежуточных аэропортах маршрута
2.15.12. При неявке к вылету пассажира в пункте промежуточной посадки перронный контролер (дежурный по досмотру) сообщает дежурному по посадке регистрационный номер его билета. Дежурный по посадке по копии ведомости регистрации первоначального аэропорта вылета определяет номер багажной бирки и сообщает его приемосдатчику для снятия багажа с борта воздушного судна. Загрузчик багажа по номеру багажной бирки отыскивает и снимает с воздушного судна багаж не явившегося на посадку транзитного пассажира, после чего приступает к загрузке багажа пассажиров, следующих от данного аэропорта.При явке опоздавшего пассажира к воздушному судну до отгона трапа (после прохождения досмотра) его багаж догружается в воздушное судно.
2.16.1. В случае неприбытия багажа, ручной клади в аэропорт назначения проводится розыск.Документальное оформление факта неприбытия багажа, ручной клади производится в соответствии с требованиями § 348-380 РБП.
2.16.2. Начальник смены (старший диспетчер) службы организации перевозок обязан организовать оперативный розыск багажа, ручной клади. Последующие действия по оперативному розыску осуществляют инспектор службы организации перевозок или начальник аэровокзала.
2.16.3. Аэропорт, обнаруживший недостачу багажа, ручной клади, обязан направить телеграмму о розыске его аэропорту отправления, конечному аэропорту и всем промежуточным аэропортам данного рейса.В аэропортах после получения телеграммы соответствующие должностные лица обязаны немедленно произвести осмотр пассажирских багажных помещений аэровокзала, кладовых, где хранится засланный, невостребованный, бездокументный багаж, и камер хранения. Аэропорт отправления обязан организовать розыск по другим направлениям, куда ошибочно мог быть заслан багаж.
2.16.4. Если в течение 48 ч с момента обнаружения недостачи мест багажа или ручной клади оперативный розыск не дал результата, организуется общий розыск. Весь материал по розыску в этом случае аэропорт должен направить в управление гражданской авиации, в состав которого он входит. Общий розыск проводится в соответствии с требованиями § 356-368 РБП.
2.16.5. Аэропорт, обнаруживший разыскиваемый багаж, ручную кладь, обязан ближайшим рейсом отправить их в аэропорт назначения, предварительно уведомив об этом аэропорт, производящий розыск.
2.16.6. Пересылаемый багаж обязательно записывается в багажную ведомость и оформляется досылочной багажной квитанцией, которая прилагается к багажной ведомости.
2.16.7. Выдача найденного багажа его владельцу осуществляется в соответствии с требованиями § 436-446 РБП.
2.17.1. За 45 мин до вылета воздушного судна диспетчер службы организации перевозок, получив из ПДСП (АДП) разрешение на посадку пассажиров в воздушное судно, дает соответствующие распоряжения в группы регистрации, встречи и посадки, перронной механизации с указанием номера-самолета, его типа и места стоянки.
2.17.2. Перед посадкой пассажиров в воздушное судно дежурный по посадке:- уточняет номер воздушного судна и место его стоянки;- получает от дежурного, ответственного за регистрацию, данные о количестве пассажиров (ВЗР, РБ, РМ), зарегистрированных в аэропорту и городском аэровокзале, в том числе депутатов Верховных Советов СССР и союзных республик, иностранных пассажиров и др.;- убеждается в наличии трапа у воздушного судна;- убеждается в наличии соответствующих информационных данных на световых табло;- проверяет наличие у накопителя транспортного средства для доставки пассажиров, а при его отсутствии немедленно сообщает об этом диспетчеру службы организации перевозок;- проверяет исправность переговорного устройства (телефона), светового табло у входа в накопитель или наличие указателя рейса, исправность запирающихся устройств в дверях накопителя;- объявляет пассажирам порядок следования к воздушному судну и посадки в него;- сопровождает пассажиров из зоны контроля (пункта досмотра) в автобус или непосредственно к трапу воздушного судна;- по окончании посадки пассажиров в автобус дает сигнал водителю о закрытии дверей и сопровождает пассажиров к воздушному судну;- следит, чтобы пассажиры не выходили из автобуса до полной остановки его.
2.17.3. После объявления посадки в воздушное судно перронный контролер:- пропускает пассажиров в зону контроля (пункт досмотра), проверяя у них наличие билетов на данный рейс и отмечая при этом в планшетке (карте) их регистрационные номера; проверяет документы, удостоверяющие личность пассажиров;- предупреждает пассажира о запрещении выхода на перрон без сопровождения дежурного по встрече и посадке;- задерживает у входа пассажиров, на вещах которых отсутствуют соответствующие бирки ("Ручная кладь", "В кабину"), и направляет их к дежурному по регистрации для дооформления;- задерживает пассажиров, находящихся в состоянии опьянения.
2.17.4. Перронный контролер (дежурный по досмотру) должен иметь портативную радиостанцию, с помощью которой можно осуществить связь с дежурным по регистрации (для передачи сведений о прохождении пассажирами досмотра), с дежурным по встрече и посадке (для взаимной информации по поводу пассажиров, прибывших на посадку по истечении установленного времени).
2.17.5. Категорически запрещается перронному контролеру (дежурному по досмотру) направлять опаздывающих пассажиров к воздушному судну без прохождения досмотра и без сопровождения работником СОП.
2.17.6. При нахождении воздушного судна на расстоянии свыше 50 м от аванперрона для доставки пассажиров используется автотранспорт. На расстояние менее 50 м пассажиры могут следовать пешком, но только в сопровождении дежурного по посадке.
2.17.7. Пешеходные дорожки на перроне вблизи аэровокзала по всему маршруту следования пассажиров к воздушному судну обязательно должны иметь соответствующие обозначения (маркировку).
2.17.8. Потоки пассажиров и автотранспорта на перроне не должны пересекаться.
2.17.9. При сопровождении пассажиров к воздушному судну дежурный по встрече и посадке должен избегать мест, где могут произойти несчастные случаи (неровная поверхность покрытия, разлитое горючее, реактивная струя от воздушного судна и т.д.).
2.17.10. Вещи пассажиров должны доставляться к воздушному судну и загружаться в него, как правило, силами и средствами аэропорта (бесплатно).
2.17.11. Пассажиры, следующие на посадку, предупреждаются дежурным о запрещении курения на перроне и у воздушного судна. Объявления такого содержания должны быть вывешены на видных местах у выхода на перрон.
2.18.1. Перед началом посадки пассажиров в воздушное судно дежурный по встрече и посадке должен:- проверить исправность пассажирского трапа и правильность его установки у воздушного судна;- удостовериться в готовности воздушного судна к принятию пассажиров. Совместно с бортпроводником производить посадку пассажиров в воздушное судно.
2.18.2. Посадка пассажиров в воздушное судно выполняется в следующем порядке.Дежурный по встрече и посадке объявляет пассажирам о начале посадки и предлагает им приготовить билеты, первыми к посадке приглашаются пассажиры с детьми, инвалиды и престарелые.Перед входом пассажира на трап дежурный проверяет наличие в его билете данных о прохождении регистрации и отметки о прохождении досмотра; после проверки билет возвращает пассажиру, а посадочный талон отбирает. Если контрольный талон в билете пассажира не был изъят при регистрации, дежурный изымает талон и пропускает пассажира по трапу в воздушное судно.При проведении посадки пассажиров дежурный по посадке (встрече) обязан:- не допускать курения пассажиров вблизи воздушного судна;- не допускать в воздушное судно пассажиров в количестве, превышающем число кресел и предельную коммерческую загрузку воздушного судна;- не допускать в воздушное судно пассажиров, не прошедших досмотр;- обращать особое внимание на наличие у пассажиров вещей, запрещенных к перевозке в пассажирском салоне воздушного судна (бинокли, фотоаппараты, радиоприемники и т.п.).За 10 мин до закрытия дверей воздушного судна дежурный по посадке:- подсчитывает количество находящихся в салоне пассажиров и сверяет итоги посадки с данными ведомости регистрации и сводной загрузочной ведомости;- при неявке пассажира на посадку организует и контролирует снятие багажа в соответствии с п.2.15 настоящего Руководства;- сообщает по переносной радиостанции диспетчеру службы организации перевозок о наличии свободных мест и возможности дополнительной посадки пассажиров.
2.18.3. По окончании посадки дежурный по посадке:- сообщает диспетчеру службы организации перевозок данные о фактическом количестве пассажиров на борту воздушного судна;- вносит во все три экземпляра сводной загрузочной ведомости в графу "Изменения в последнюю минуту" данные о количестве дополнительных пассажиров, название аэропорта, до которого дополнительно посажен пассажир, и удостоверяет это своей подписью. Два экземпляра ведомости с внесенными в них записями и указанием времени закрытия дверей вручает экипажу (второму пилоту);- с разрешения экипажа дает указание водителю самоходных механизмов об отгоне трапа;- сдает дежурному по регистрации посадочные талоны;- заверяет своей подписью правильность данных об отправленных пассажирах в ведомости регистрации.
2.18.4. Дежурный по регистрации по окончании посадки пассажиров:- подсчитывает количество контрольных талонов и вкладывает их в конверт. На конверте записывает следующие данные: дату вылета воздушного судна, номер рейса, количество контрольных талонов (первоначальных, транзитных). Ставит на конверте оттиск личного штампа и свою подпись;- записывает в ведомости регистрации количество фактически отправленных пассажиров (ВЗР, РБ и РМ), количество приложенных талонов и заверяет эти данные своей подписью;- скомплектовывает и передает старшему дежурному (технику по учету) сводную загрузочную ведомость, центровочный график, багажную ведомость и ведомость регистрации, а также конверт с контрольными талонами.
Глава 3. Организация обслуживания прилетевших пассажиров в аэропорту
3.1.1. Воздушно-транспортное предприятие организует встречу прибывших пассажиров и сопровождение их по перрону к зданию аэровокзала или к выходу в город, а при наличии багажа - к месту его выдачи. Эти операции выполняются дежурным по встрече (посадке) и приемосдатчиком багажа с применением автотранспорта и средств перронной механизации.
3.1.2. Дежурный по встрече, получив задание на встречу пассажиров, должен своевременно прибыть к месту стоянки воздушного судна, после остановки двигателей дать указание на установку трапа и проверить правильность его установки.
3.1.3. После выхода всех пассажиров из воздушного судна дежурный по встрече должен, находясь у трапа, приветствовать пассажиров и следить за тем, чтобы они не скапливались на трапе и не удалялись от воздушного судна без сопровождения.
3.1.4. Убедившись в том, что все пассажиры покинули воздушное судно, дежурный по встрече приглашает их в автобус для доставки к аэровокзалу (к выходу в город) или сопровождает пешком, строго соблюдая при этом правила безопасности движения.
3.1.5. Дежурный по встрече должен оказывать помощь женщинам с детьми, инвалидам и престарелым в доставке их вещей к аэровокзалу, используя для этого загрузчиков багажа, носильщиков и водителей самоходных механизмов.
3.1.6. Дежурный по встрече обязан информировать пассажиров о расположении мест выдачи багажа и регистрации билетов для транзитных пассажиров, о продолжительности стоянки воздушного судна и месте сбора пассажиров для посадки (для продолжения полета).
3.1.7. На самолетах типа Ан-24, Як-40 и других, где вещи пассажиров перевозятся в качестве ручной клади, выдача их производится у борта самолета. В этом случае дежурный по встрече должен находиться у самолета до окончания разбора ручной клади.
3.1.8. Лица, встречающие прибывших пассажиров, получают информацию о движении или прибытии воздушного судна и о месте встречи через справочное бюро и по радио. К трапу воздушного судна встречающие не допускаются.
3.1.9. После прибытия пассажиров в аэровокзал дежурный по встрече докладывает об этом старшему дежурному по встрече (диспетчеру).
3.2.1. Выгрузка багажа из воздушного судна производится силами и средствами аэропорта, ручной клади - самими пассажирами при активном содействии и под контролем дежурного или носильщика СОП.
3.2.2. Багаж должен доставляться к месту выдачи одновременно с доставкой туда пассажиров.
3.2.3. Выдача багажа пассажирам должна производиться, как правило, в специальном помещении аэровокзала или в павильоне, оборудованном необходимыми средствами механизации и информации.
3.2.4. Багаж выдается его владельцу при условии полного совпадения номеров предъявляемых отрывных талонов и соответствующих багажных бирок.
3.2.5. В случае утраты пассажиром отрывного талона багажной бирки или при предъявлении пассажиром отрывного талона багажной бирки на багаж, на котором нет багажной бирки (сорвана во время разгрузки или транспортировки), багаж может быть выдан владельцу только после предъявления им доказательств на право его получения. Выдача такого багажа производится после раздачи пассажирам багажа с данного рейса, тщательной проверки принадлежности вещей пассажиру и предъявления багажной квитанции. У пассажира берется расписка в получении багажа без багажной бирки. В расписке указываются фамилия, имя, отчество и (полностью) адрес получателя багажа, наименование и номер предъявленного документа, количество мест и масса полученного багажа, номера билета, багажной бирки и рейса. Расписка прилагается к багажной ведомости.
3.2.6. Подписанный экземпляр багажной ведомости со всеми отрывными талонами багажных бирок, актами, справками и заявлениями сдается приемосдатчиком багажа старшему приемо-сдатчику багажа (начальнику смены). При отсутствии заявлений и претензий по багажу с данного рейса отрывные талоны хранятся трое суток, а затем уничтожаются. Экземпляр багажной ведомости хранится вместе с документацией данного рейса.
3.2.7. При обнаружении неисправностей в багаже при его выдаче составляется коммерческий акт. В случае неприбытия багажа принимается заявление от пассажира по форме К-15 и оформляется справка о неприбытии багажа. Образцы заявления и справки показаны.
В заявлении пассажира и в справке должна быть четко определена масса утраченного (неприбывшего) багажа.
3.2.8. При наличии претензий по багажу все отрывные талоны багажных бирок данного рейса хранятся до момента окончания розыска багажа или решения данного вопроса претензионной комиссией.
4.1.1. Камеры хранения оборудуются во всех аэропортах и городских аэровокзалах и должны полностью обеспечивать потребность во временном хранении вещей пассажиров.
4.1.2. Камеры хранения подразделяются:- на обычные, оборудованные стеллажами и обслуживаемые кладовщиком;- на автоматические, пользования которыми осуществляется методом самообслуживания.
4.1.3. Для камер хранения выделяются помещения в аэровокзалах или в отдельных зданиях, находящихся в непосредственной близости или примыкающих к аэровокзалам. Помещения камер хранения должны быть оборудованы металлическими или деревянными стеллажами, разделенными на ячейки, предназначенные для размещения в них вещей.
4.1.4. Прием вещей на хранение производится от всех граждан, желающих воспользоваться услугами камеры хранения.
4.1.5. Вещи в камеры хранения принимаются в любой упаковке (чемодан, корзина, узел, рюкзак, сверток, сумка, портфель и т.п.), обеспечивающей сохранность и исключающей свободный доступ к содержимому.Отдельные вещи (пальто, лыжи, зонт и т.п.) могут быть приняты на хранение без упаковки.Фрукты, овощи, ягоды, грибы и другие продукты принимаются на хранение в любой таре, гарантирующей их сохранность при переноске. За естественную порчу сданных на хранение скоропортящихся продуктов администрация ответственности не несет.
4.1.6. Не разрешается принимать на хранение вещи, которые могут повредить или загрязнить вещи других пассажиров (клиентов) и помещение камеры: взрывчатые, огнеопасные, легковоспламеняющиеся, отравляющие и неприятно пахнущие вещества, оружие без чехлов и патроны к нему, животных, птиц и другую живность.Киноленты принимаются в стандартной металлической упаковке, стеклянные изделия - в любой твердой упаковке с надписью: "Осторожно, стекло".
4.1.7. В камеру хранения принимаются вещи только с объявленной ценностью каждого места. Сумма объявленной ценности не ограничивается, но она не должна превышать действительной стоимости сданных на хранение вещей.При объявлении ценности вещей 400 руб. и выше кладовщик камеры хранения имеет право проверить содержимое отдельных мест сдаваемых вещей и дать свою оценку. Разногласия между пассажиром (клиентом) и кладовщиком в оценке вещей разрешаются начальником аэропорта (городского аэровокзала) или уполномоченным им лицом. При несогласии пассажира (клиента) на вскрытие вещей для проверки или с установленной суммой оценки вещи на хранение не принимаются.
4.1.8. Работа камер хранения должна быть организована таким образом, чтобы клиенты затрачивали минимум времени на сдачу и получение вещей. Этому способствует применение касс-автоматов и различных средств механизации.
4.1.9. За хранение вещей и объявление ценности взимается сбор, установленный правилами применения тарифов.
4.1.10. Правила пользования камерами хранения должны быть наглядно оформленными и располагаться на видном месте.
Оформление сдачи вещей, хранение и выдача их из камеры хранения проводятся в соответствии с § 318-339 РБП.
4.2.1. Прием в камеру хранения удостоверяется квитанцией, а при наличии касс-автоматов - специальным жетоном. При наличии автоматических камер хранения никакие документы, подтверждающие прием вещей на хранение, не выдаются.
4.2.2. Квитанция камеры хранения выписывается кладовщиком в четырех экземплярах. Первые два экземпляра выдаются пассажиру (клиенту) для оплаты хранения багажа. Один из них остается в кассе, другой с отметкой кассира о получении денег пассажир (клиент) предъявляет кладовщику при получении багажа. Третий экземпляр прикрепляется к вещам, сдаваемым на хранение, четвертый - корешок квитанции - остается в книге квитанций и является документом учета и отчетности. После выдачи багажа к нему прикрепляется экземпляр квитанции, полученный от пассажира (клиента).
4.2.3. Вещи, принятые на хранение, выдаются предъявителю квитанции или жетона.
4.2.4. При утере пассажиром (клиентом) квитанции камеры хранения сданные на хранение вещи выдаются на основании его заявления (образец показан), письменного разрешения начальника смены (аэровокзала) и после предъявления заявителем соответствующих документов и доказательств принадлежности ему вещей. В этом случае в кассу для оплаты сдается экземпляр квитанции, снятый с вещей пассажира (клиента), номер квитанции записывается в заявлении.
4.3.1. Кассы-автоматы и жетонная система в камерах хранения применяются согласно инструкции МГА, введенной приказом Министра гражданской авиации от 22.06.66 № 382. Плата за хранение вещей взимается согласно № 98, 103, 104 Правил применения тарифов.
4.3.2. Камеры хранения в аэропортах должны иметь:- помещение, оборудованное стеллажами (нумерация мест стеллажей должна соответствовать нумерации жетонов);- кассы-автоматы, количество которых должно соответствовать объему работы камеры хранения;- необходимое количество (соответствующее максимальной пропускной способности камеры хранения) парных металлических или пластмассовых жетонов, на которые нанесены порядковые номера (один номер на двух жетонах), наименование аэропорта и номер стеллажа;- ящик для хранения жетонов или доску для их навешивания;- необходимое количество приспособлений для крепления жетонов и чеков к вещам (прицепы, металлические крючки);- запираемые ящики с прорезью в крышке для сбора использованных и погашенных чеков;- правила приема, выдачи вещей и пользования кассами-автоматами, которые должны быть наглядно оформлены и вывешены на видном месте в непосредственной близости от автоматов.
4.3.3. Перед сдачей в камеру хранения пассажир (клиент) обязан оплатить в кассе-автомате стоимость хранения и получить чек на каждое место.
4.3.4. Чеки, выданные кассой-автоматом, пассажир (клиент) вместе с вещами предъявляет кладовщику камеры хранения, который обязан:- проверить упаковку каждого места;- записать на оборотной стороне каждого чека фамилию владельца вещей;- выдать пассажиру номерной жетон на каждое принятое место багажа;- прикрепить с помощью прицепа (или другого приспособления) второй жетон этого же номера вместе с чеками к вещам и поставить вещи на стеллаж на место, номер которого соответствует номеру жетона.
4.3.5. За хранение вещей в камерах хранения с использованием касс-автоматов взимается сбор, установленный правилами применения тарифов.
4.3.6. Для получения вещей из камеры хранения пассажир (клиент) должен предъявить кладовщику номерной жетон и назвать свою фамилию.Кладовщик камеры хранения при выдаче вещей должен сличить полученный жетон с жетоном, прикрепленным к вещам; сверить названную пассажиром фамилию с фамилией, записанной на оборотной стороне чека, и при совпадении данных выдать вещи пассажиру.Использованный чек опускается кладовщиком в опломбированный ящик, а жетон вешается на соответствующее место на доску для жетонов.
4.3.7. Вещи, не полученные владельцем в течение 30 суток со дня принятия на хранение, считаются невостребованными и реализуются в установленном порядке. Вскрытие и реализация (уничтожение) вещей могут быть произведены до истечения 30 суток, если дальнейшее хранение может повлечь за собой загрязнение помещения или порчу других вещей.
4.3.8. При утрате пассажиром (клиентом) жетона вещи выдаются на основании его заявления и письменного разрешения начальника смены службы организации перевозок аэропорта и по предъявлению пассажиром документов и доказательств принадлежности ему вещей.В этом случае находящийся на вещах жетон изымается из обращения, о чем делается соответствующая запись в книге учета жетонов, а с пассажира удерживается его стоимость по квитанции разных сборов.
4.3.9. При временном отключении электроэнергии или неисправности касс-автоматов прием вещей в камеру хранения не прекращается, а осуществляется с применением квитанций камеры хранения.
4.4.1. Бесплатное хранение вещей в камерах хранения аэропорта осуществляется в случаях:- отмены или задержки вылета воздушного судна.Примечание. Вещи транзитных пассажиров, имеющих билеты с открытой датой вылета, на бесплатное хранение не принимаются;- посадки воздушного судна в аэропорту, не предусмотренном расписанием;- возвращения воздушного судна, не выполнившего рейс, в аэропорт отправления.
4.4.2. При бесплатном хранении вещей в камерах хранения по причинам, указанным в пп.4.4.1 настоящего Руководства, вещи пассажира считаются принятыми на хранение с объявленной ценностью в размере 60 руб. Сбор за объявленную ценность в этом случае не взимается. Если на вещи, сданные на бесплатное хранение, пассажир желает объявить ценность свыше 60 руб., то за сумму, превышающую 60 руб., взимается сбор за объявленную ценность на общих основаниях.
4.4.3. Прием вещей пассажиров на бесплатное хранение в камеру хранения производится на основании справки начальника смены службы организации перевозок об отмене или задержке рейса с указанием в ней номеров воздушного судна и рейса.
4.4.4. Вещи, принятые на бесплатное хранение, оформляются квитанцией камеры хранения с пометкой "Бесплатно" в графе "Получил _______руб. ______коп." и записью в верхней части квитанции номера, даты отмененного или задержанного рейса, номера и серии билета.Если взимается сбор за объявленную ценность в соответствии с подпунктом 4.4.2 настоящего Руководства, сумма объявленной ценности указывается в строке "Объявленная ценность" квитанции камеры хранения.
Кладовщик камеры хранения, сдающий дежурство, и кладовщик, принимающий дежурство, обязаны совместно проверить:- соответствие количества мест багажа на стеллажах количеству незакрытых корешков квитанций (без прикрепленных к ним экземпляров квитанций, полученных от пассажира при выдаче вещей) или разность общего числа жетонов камеры хранения и числа неиспользованных жетонов;- исправность упаковки вещей, находящихся в камере хранения;- наличие вещей, срок хранения которых превышает 30 суток.Результаты проверки записываются в книгу учета вещей, где отмечаются номера жетонов, прикрепленных к вещам на стеллажах, или номера квитанций и количество мест багажа, находящегося в камере хранения к моменту сдачи-приема, а также имеющиеся неисправности упаковки принятых вещей.Записи в книге учета вещей заверяются подписями обоих кладовщиков.При обнаружении недостачи мест кладовщики камеры хранения немедленно докладывают об этом начальнику службы организации перевозок (начальнику аэровокзала) или старшему кладовщику камеры хранения.При подтверждении факта пропажи вещей составляется акт.
4.6.1. За утрату вещей, принятых на хранение, воздушно-транспортное предприятие несет материальную ответственность в размере объявленной ценности вещей, но не свыше их действительной стоимости.
4.6.2. За утрату вещей, сданных пассажиром на хранение в автоматические камеры хранения, при исправном действии замыкающих устройств воздушно-транспортное предприятие ответственность не несет.За порчу сданных на хранение скоропортящихся продуктов воздушно-транспортное предприятие ответственности не несет.
4.6.3. За утрату вещей, сданных на хранение в камеру хранения, воздушно-транспортное предприятие в суточный срок уплачивает их владельцу сумму объявленной ценности. В случае обнаружения вещей владелец обязан их принять и возвратить полученную сумму возмещения.
4.6.4. За недостачу или порчу вещей, сданных на хранение в камеру хранения, воздушно-транспортное предприятие несет ответственность в том случае, если владелец докажет, что недостача или порча произошла по вине воздушно-транспортного предприятия.
4.7.1. Автоматические камеры хранения в аэровокзале предназначены для кратковременного хранения вещей пассажиров (клиентов).
4.7.2. Администрация аэропорта (городского аэровокзала) предоставляет пассажирам (клиентам) автоматические устройства для хранения вещей методом самообслуживания. Обязанностью администрации является контроль за их исправностью.
4.7.3. Эксплуатируемые секции автоматических камер хранения в целях безопасности рекомендуется выносить из зоны обслуживания и массового скопления пассажиров, но при этом секции камер должны быть доступны для пассажиров и не ухудшать архитектурно-эстетические формы аэровокзального комплекса, что должно учитываться также во вновь проектируемых и строящихся аэровокзалах.
4.7.4. Эксплуатация автоматических камер хранения должна осуществляться в соответствии с "Правилами пользования автоматическими камерами хранения самообслуживания".
4.7.5. Автоматические камеры хранения снабжаются информационными табло. Рядом с ними на видных местах вывешиваются "Правила пользования автоматическими камерами хранения самообслуживания".
4.7.6. Для создания удобств пассажирам (клиентам) в местах размещения автоматических камер хранения устанавливаются автоматы для размена монет.
4.7.7. Плата за эксплуатацию одной ячейки составляет 15 коп., в нее входят:10 коп. - сбор за хранение вещей;5 коп. - сбор за объявленную ценность в сумме 100 руб.
4.7.8. Срок пользования ячейкой автоматических камер хранения - пять суток. По истечении этого срока с пассажира (клиента) взимается 10 коп. за одно место за каждые последующие календарные сутки хранения.Если пассажир (клиент) забыл шифр или номер ячейки, то розыск и выдача вещей производится только по письменному заявлению пассажира (клиента) (с приложением описи и представлением доказательств принадлежности ему вещей). Вещи выдаются под расписку, в которой должны быть указаны: фамилия, имя, отчество и постоянное место жительства получателя (согласно паспорту или документу, его заменяющему).
4.7.9. Все вопросы и претензии, возникающие при пользовании автоматическими камерами хранения, разрешает администрация аэропорта (городского аэровокзала).В случае пропажи вещей из ячеек автоматической камеры хранения пассажир (клиент) составляет заявление, в котором указывает количество и содержание вещей, набранный шифр, дату и время занятия ячейки, использовалась ли ячейка повторно, количество опущенных монет при закрытии дверцы.Заявление пассажира (клиента) о пропаже вещей из ячеек камеры хранения регистрируют в специальной книге в порядке поступления; при наличии заявления собирается комиссия, состав которой назначается приказом начальника аэропорта (городского аэровокзала). Комиссия в присутствии сотрудника милиции, электромонтера и пассажира (клиента) проверяет состояние запирающих устройств и ячейки.
4.7.10. Ключи от касс автоматических камер хранения должны храниться у главного бухгалтера авиапредприятия, а в приписных аэропортах - у старшего бухгалтера аэропорта, который выдает их под расписку только на время сбора денег кассиру-инкассатору (кассиру-сборщику), назначенному приказом командира ОАО (начальника аэропорта или начальника городского аэровокзала).
4.7.11. Деньги изымаются не реже одного раза в пять дней. Об итогах подсчета составляется акт в двух экземплярах, который подписывают члены комиссии, участвующие в сборе выручки. Один экземпляр акта передается в бухгалтерию ОАО (аэропорта или городского аэровокзала), второй - остается у начальника аэровокзала (городского аэровокзала).
4.7.12. Для учета использования каждой ячейки у начальника аэровокзала (заведующего камерой хранения) ведется книга учета вскрытия касс и занятости ячеек автоматических камер хранения, где отмечаются ячейки, в которых вещи хранятся более пяти суток. Нахождение вещей в автоматической камере хранения сверх срока контролируется при вскрытии касс камер для инкассации. Если в кассе отсутствует монета, а ячейка занята, в книге делается отметка об этом с указанием номера ячейки, после чего ячейка вскрывается и ремонтируется.
4.7.13. Ключи для принудительного вскрытия ячеек нумеруются. Изъятие вещей из ячеек и принудительное их закрытие производит комиссия в присутствии сотрудника милиции. Вскрытие ячеек оформляется актом.
4.7.14. Текущее обслуживание и технический ремонт проводят электромеханики, ответственные за обслуживание и эксплуатацию автоматических камер хранения. Все неисправности ячеек фиксируются в журнале технического осмотра и ремонта ячеек автоматической камеры хранения. Журнал ведет дежурный по аэровокзалу (городскому аэровокзалу) или другое ответственное лицо.Неисправные ячейки немедленно блокируются на положение "Занято". На неисправные ячейки или выключенные секции вывешивают объявления "Ячейка выключена" или "Секция выключена".Осмотр и ремонт ячеек производятся только при их свободном положении. После устранения неисправности ячейки или секции электромеханик делает соответствующую запись в журнале технического осмотра и ремонта и вводит их в эксплуатацию.
Прием и хранение невостребованного багажа и найденных вещей осуществляются в соответствии с § 400-446 РБП.
5.1.1. Невостребованным является такой багаж, который прибыл в аэропорт назначения, указанный на багажной бирке, и не был получен его владельцем.
5.1.2. Невостребованный багаж передается старшему кладовщику, а там, где его нет, - начальнику смены (старшему диспетчеру) и хранится в кладовой невостребованного багажа под его ответственностью до окончания работы смены. Если багаж не будет получен за это время, то он должен быть взвешен, вскрыт с составлением коммерческого акта, опломбирован и передан в кладовую в установленном порядке. Образец коммерческого акта показан.
Настоящий акт составлен в том, что нижеуказанный багаж:
В действительности оказалось (результаты проверки):
Отметки о неисправности в багажной ведомости | |||||
Подробности неисправности | |||||
5.1.3. Документы, деньги, ценные бумаги и вещи, обнаруженные при вскрытии невостребованного багажа, должны быть изъяты из него с соответствующими отметками об этом в коммерческом акте, переданы на хранение в специальный сектор заведующему (старшему кладовщику) камеры хранения, о чем делается отметка в коммерческом акте.
5.1.4. Скоропортящиеся продукты, содержащиеся в невостребованном багаже, в случае реальной угрозы их частичной или полной порчи, подлежат реализации через торгующие организации в установленном порядке или уничтожаются с оформлением соответствующего акта.
5.1.5. Багаж, не полученный владельцем в течение 30 суток, начиная с 00 ч. суток, следующих после дня прибытия, подлежит реализации в установленном порядке.
5.2.1. Бездокументным является багаж, на котором отсутствует багажная бирка и владелец которого не установлен.
5.2.2. Выдача пассажиру бездокументного багажа, обнаруженного во время разгрузки и снятого с воздушного судна, а также обнаруженного во время выдачи (бирка утеряна во время транспортировки от воздушного судна), производится после тщательной проверки предъявленных доказательств на право его получения и в таком же порядке, как при утере пассажиром отрывного талона багажной бирки.
5.2.3. Бездокументный багаж должен быть снят с воздушного судна. При этом в аэропорту следует:- взвесить багаж;- произвести вскрытие багажа для досмотра вещей и установления владельца багажа;- оформить коммерческий акт;- опломбировать багаж;- сдать багаж на хранение в кладовую;- зарегистрировать багаж в журнале неисправностей при перевозке багажа;- документы и деньги, обнаруженные в багаже, сдать на хранение материально ответственному лицу, определенному приказом начальника аэропорта.
5.2.4. Особое внимание при составлении коммерческого акта должно быть обращено на обнаруженные в багаже документы, записные книжки, письма, конверты с адресами, а также на любые другие источники сведений, которые могут способствовать установлению личности владельца багажа. Первый экземпляр коммерческого акта вкладывается в багаж.
5.2.5. Аэропорт, снявший бездокументный багаж, обязан после составления коммерческого акта немедленно направить телеграфное уведомление всем аэропортам по трассе того рейса, с которым прибыл этот багаж. В уведомлении указываются наиболее характерные приметы обнаруженных в багаже вещей.
5.2.6. Если в результате вскрытия багажа удалось установить фамилию пассажира, постоянный или временный его адрес, то аэропорт обязан, кроме уведомления всех аэропортов по трассе рейса, уведомить телеграммой аэропорт, куда прибыл пассажир, для извещения последнего. По установлении владельца багажа аэропорт должен переслать багаж в аэропорт назначения пассажира.
5.2.7. Пересылаемый бездокументный багаж оформляется досылочной квитанцией, которая прилагается к багажной ведомости. В багажной ведомости указываются: номер досылочной квитанции, номера бирок и количество мест пересылаемого бездокументного багажа. Багаж передается для перевозки бортпроводнику воздушного судна под расписку.
5.2.8. Аэропорт назначения, получивший бездокументный багаж, обязан обеспечить его сохранность и направить письменное извещение владельцу багажа. Выдача багажа производится по предъявлении паспорта (доверенности) с проверкой вещей по вложенному в багаж коммерческому акту.
5.2.9. Если при расследовании будет установлено, что бездокументный багаж прибыл в аэропорт в результате его засылки аэропортом отправления, то с виновных взыскивается стоимость провоза по всему маршруту (как за засланный багаж).
5.2.10. Бездокументный багаж, владелец которого был установлен, хранится в аэропорту в течение 30 суток со дня направления владельцу багажа извещения о прибытии багажа. В случае неполучения его владельцем багаж реализуется как невостребованный в установленном порядке.
5.2.11. Бездокументный багаж, владелец которого не был установлен, хранится в аэропорту в течение всего времени розыска его владельца, но не более шести месяцев, после чего подлежит реализации.
5.3.1. Обнаруженные в воздушных судах или на территории аэропортов и гостиниц забытые или утерянные вещи пассажиров подлежат сдаче на хранение в службу перевозок аэропортов. Найденные вещи хранятся либо в кладовых невостребованного багажа, либо в камерах хранения.Работники аэропортов или члены экипажа воздушного судна, обнаружившие вещи пассажира и не сдавшие их в службу перевозок в установленном порядке, несут дисциплинарную и материальную ответственность.
5.3.2. Сдачу на хранение оформляют актом на найденную вещь в двух экземплярах. Первый экземпляр акта передается лицу, обнаружившему найденную вещь, второй подшивается в дело. Акт на найденную вещь подписывает лицо, сдавшее вещь, начальник перевозок аэропорта и лицо, присутствующее при вскрытии багажа.Образец акта па найденную вещь показан.
5.3.3. Вскрытие упакованных вещей (чемоданов, тюков, свертков и т.д.) проводится в присутствии лиц, подписывающих акт на найденную вещь.После вскрытия найденные вещи упаковываются и пломбируются.
5.3.4. Левый верхний квадрат акта на найденную вещь, на котором указывается порядковый номер, отрезается и наклеивается на найденные предметы.
5.3.5. Все найденные вещи регистрируют в журнале найденных вещей, который должен быть пронумерован, прошит и опечатан. Ответственность за правильный учет и движение найденных вещей несет кладовщик.
5.3.6. В аэропортах на видных местах должны быть вывешены объявления о том, где хранятся найденные вещи и куда обратиться за их получением.
5.3.7. Лицо, претендующее на выдачу ему найденной вещи, должно доказать на нее свое право, указав точные признаки или содержимое вещей. Выдача найденных вещей производится с отметкой о получении вещей (фамилия владельца, его адрес и предъявляемый им документ, удостоверяющий личность) в акте на найденную вещь.
5.3.8. Найденные вещи хранятся в течение 30 суток со дня их поступления. По истечении этого срока проводится их реализация в установленном порядке.
5.3.9. При обращении пассажира с просьбой разыскать его забытые вещи в других аэропортах или в воздушном судне начальник службы перевозок (начальник смены) аэропорта обязан направить телеграммы в соответствующие аэропорты о розыске забытых вещей, указав в телеграмме необходимые данные. Аэропорт, получивший такой запрос, обязан принять меры к розыску и сообщить результат.
5.3.10. Найденные вещи оформляются багажной биркой и пересылаются ближайшим рейсом в аэропорт нахождения владельца. Сведения о пересылаемых найденных вещах записываются в багажную ведомость, где в строке "Служебные отметки" указывается "Найденная вещь". Пересылка оформляется досылочной квитанцией, номер которой также указывается в багажной ведомости. В досылочной квитанции указывается "Стоимость пересылки взыскать при выдаче вещей".
5.3.11. За пересылку забытых вещей с владельца при выдаче взыскивается стоимость перевозки по багажному тарифу. Оплата оформляется при получении вещей в установленном порядке.
Транзитный пассажир - пассажир, следующий в аэропорт назначения с пересадками (остановками), указанными в билете.
6.1.1. Транзитный пассажир может иметь билет из аэропорта пересадки:- с открытой датой вылета;- с гарантированной датой вылета.
6.1.2. Пассажиры, имеющие транзитные или обратные билеты, должны быть отправлены из аэропорта пересадки (остановки) или обратного вылета:- в течение 24 ч с момента предъявления билета перевозчику при наличии билета с открытой датой вылета;- в назначенный день и рейсом, указанным в билете, при наличии билета с гарантированной датой вылета.
6.1.3. Билет с гарантированной датой может быть продан на основании бронирования:- по запросу;- в счет имеющейся в распоряжении агентства, аэропорта отправления постоянной брони.Независимо от способа продажи билетов с гарантированной датой обслуживание транзитного пассажира осуществляют комплексные группы транзита (служба транзита) в аэропортах отправления и пересадки (обратного вылета). Транзитному пассажиру при продаже билетов с гарантированной датой проставляют: дату и время вылета, номер рейса и место в воздушном судне - в пунктах пересадки.
6.1.4. Транзитному пассажиру сообщают, что для продолжения полета он должен явиться в аэропорт пересадки на регистрацию билета и оформление багажа за 1 ч до отправления воздушного судна по расписанию.
6.2.1. В аэропорту отправления должен осуществляться контроль за вылетом пассажиров, которым забронированы места в аэропортах пересадок.Этот контроль осуществляют на основании данных, сообщаемых агентством в порядке, предусмотренном "Руководством по организации продажи билетов и бронированию мест на воздушных линиях СССР (РБ)".
6.2.2. Аэропорт получает от агентства, бронирующего места, следующие сведения:- номера рейсов, которыми пассажиры вылетают в пункт пересадки;- номера рейсов, на которые забронированы места от пункта пересадки;- время отправления рейсов из пункта пересадки;- номера забронированных мест.
6.2.3. При задержке вылета рейса диспетчер по транзиту (ДТ) уточняет время отправления рейсов, которыми должны следовать из пунктов пересадки транзитные пассажиры данного задержанного рейса.В случае несвоевременного прибытия транзитных пассажиров в пункт пересадки ДТ производит перебронирование по согласованию с пассажиром, указывая новое время, обеспечивающее стыковку рейсов. При невозможности обеспечения гарантированной отправки из аэропорта пересадки бронь транзитного пассажира аннулируют с обязательным уведомлением его об этом.
6.3.1. Транзитные пассажиры, имеющие билеты с "открытой датой", при обращении в кассу Аэрофлота или к диспетчеру по транзиту для получения места на дальнейший полет пользуются преимуществом перед гражданами, не имеющими билетов.
6.3.2. Аэропорт пересадки осуществляет контроль за прибытием транзитных пассажиров. Этот контроль осуществляет ДТ на основании сведений об ожидаемом прибытии этих пассажиров, получаемых им из агентства.
6.3.3. ДТ по данным производственно-диспетчерской службы предприятия (ПДСП) следит за прилетом воздушных судов, на борту которых находятся транзитные пассажиры, и аннулирует броню тех пассажиров, которые в результате задержки рейса опаздывают на пересадку.
6.3.4. Аннулируемая бронь должна немедленно передаваться в группу комплектования для реализации.
6.3.5. Контроль за своевременной регистрацией пассажиров по прилету ДТ осуществляет с момента получения итоговых сведений о пассажирской загрузке рейса, поступающих из агентства по окончании предварительной продажи.
6.3.6. Транзитные пассажиры с малолетними детьми (до 5 лет), инвалиды, пассажиры, следующие по телеграммам о несчастных случаях, обслуживаются вне очереди. Для обслуживания таких пассажиров рекомендуется выделять отдельные рабочие места.
6.3.7. При длительных задержках вылета воздушных судов по метеоусловиям или другим причинам следует обеспечить транзитных пассажиров местами в гостинице (за плату), принять меры для организации их досуга, оказать содействие в их отправке другими видами транспорта.Пассажиры с малолетними детьми (до 5 лет) обслуживаются через комнату матери и ребенка.
6.3.8. В случаях нарушения правил бронирования (фиктивная броня, двойник и др.) ДТ принимает меры к отправке пассажиров и фиксирует нарушения в установленном порядке.
6.4.1. За продвижением групп транзитных пассажиров от 10 человек и более устанавливается специальный контроль, который в аэропортах отправления и пересадки (обратного вылета) осуществляют комплексные группы транзита (службы транзита).
6.4.2. Комплексная группа транзита (служба транзита) в аэропорту отправления должна информировать комплексную группу транзита (службу транзита) в аэропорту пересадки (обратного вылета) об отказе от полета группы всей (или части ее), изменениях маршрута полета, рейса прибытия, фамилии руководителя и других изменениях, происшедших в день отправления воздушного судна из пункта пересадки. Сообщение об аннулировании брони должно быть передано по телефону и продублировано срочной телеграммой агентству и аэропорту.
6.4.3. Накануне дня прибытия в аэропорт пересадки (обратного вылета) групп, для которых получено подтверждение продажи билетов, агентство направляет в комплексную группу транзита (службу транзита) радиограмму (РД) об ожидаемых группах, в которой указываются:- наименование и номер группы;- фамилия старшего;- номер рейса, которым ожидается прибытие группы;- номер рейса и дата, на которые группе забронированы места.Если в пункте пересадки больше одного аэропорта, РД о группе направляют в каждый аэропорт.
6.4.4. В аэропорту пересадки (обратного вылета) комплексная группа транзита (служба транзита) должна:- следить за движением воздушных судов, на борту которых находятся группы;- через дежурных по встрече и посадке выявлять у трапа наличие ожидаемых групп среди прибывших пассажиров;- организовать регистрацию групп;- информировать агентство о прибытии групп;- если в городе больше одного аэропорта и группа должна продолжать полет из другого аэропорта, информировать аэропорт отправления о прибытии группы.В случае несвоевременного прибытия воздушных судов и ограниченного времени на переезд с помощью ответственных лиц СОП аэропорта оказывать содействие в доставке транзитной группы в другой аэропорт, при этом, поддерживая связь с аэропортом вылета, отправку опаздывающих пассажиров производить с его согласия;- проверять правильность оформления билетов, выяснять и устранять возникающие нарушения или отклонения в оформлении перевозки по дальнейшему маршруту.
6.4.5. В случае неприбытия транзитной группы ожидаемым рейсом или задержки прилета воздушного судна, на борту которого находятся транзитные пассажиры, должны быть приняты меры для срочного выяснения причин неприбытия пассажиров, принято решение о передаче забронированных для группы мест в продажу, переносе брони на более поздний срок.Эти действия возлагаются в пункте пересадки:- на комплексную группу транзита (службу транзита) аэропорта отправления, если группа продолжает полет в тот же день;- на агентство, если группа должна вылетать в последующие дни.
6.4.6. Независимо от метода бронирования подтверждение брони производится с указанием номера забронированного места, который должен быть записан в билете.
6.4.7. Агентства, имеющие пульты-манипуляторы (ПМ) автоматизированной системы продажи билетов "Сирена", при бронировании мест обязаны тщательно проверять, достаточно ли у пассажира времени (в соответствии с Руководством по организации продажи билетов и бронированию мест) на переезд из одного аэропорта в другой, расположенный в данном городе.Ответственность за опоздание пассажира вследствие несоблюдения этого требования несет агентство, продавшее билет.
6.4.8. Агентство, продающее пассажирам билеты на основании брони, полученной через ПМ, обязано передавать своему аэропорту полученные сведения.
6.4.9. В случае задержки рейса аэропорт отправления по этим сведениям обязан установить, нет ли в числе пассажиров таких, которые могут опоздать на пересадку, при этом следует учитывать и время, необходимое на пересадку и переезд в другие аэропорты данного города. Если такие пассажиры есть, комплексная группа транзита аэропорта обязана сообщить о задержке вылета транзитного пассажира для принятия решения по дальнейшей отправке.
Информация предназначена для сокращения времени проведения технологических операций по обслуживанию пассажиров, для обеспечения быстрой и удобной ориентации пассажиров и посетителей в здании аэровокзалов, для упрощения путей их движения, для сокращения до минимума обращений к персоналу службы организации перевозок за справками.Назначение информации заключается в следующем:- оповещении пассажиров и встречающих о движении воздушных судов;- сообщении о процессах и операциях, связанных с предполетным и послеполетным обслуживанием пассажиров;- сообщении о наличии свободных мест на воздушном судне;- ориентировке пассажиров и посетителей в здании аэровокзала;- сообщении о пользовании дополнительными формами обслуживания пассажиров.
Имеются следующие виды информации пассажиров и посетителей: визуальная (оперативная и постоянная с системой указательных знаков и стендов), справочное бюро, радиооповещение, справка по телефону.Средства визуальной информации предназначены для информации вылетающих, прилетевших и транзитных пассажиров, а также посетителей в аэровокзале по основным вопросам обслуживания пассажиров (время и место посадки пассажиров в самолет, данные о задержках вылетов и прилетов воздушных судов и т.д.).Средства визуальной информации рекомендуется использовать в зависимости от вида информационного обслуживания пассажиров и пропускной способности аэровокзала (в соответствии с "Нормами технологического проектирования аэровокзалов аэропортов" - НТП 3).
В устную информацию пассажиров и посетителей включают следующие виды информации: справка по радио, по телефону, через справочное бюро.
Радиооповещение используют для информации пассажиров о начале регистрации билетов и оформления багажа, о посадке в воздушное судно, о прибытии воздушных судов в аэропорт, а также для передачи другого информационного материала по вопросам авиаперевозок.
7.4.1. Основные требования к радиоинформации в аэропорту:- информация по радио должна быть передана во все помещения аэровокзала, предназначенные для обслуживания пассажиров (залы ожидания, комнаты отдыха, рестораны, кафе, привокзальная площадь и т.д.);- все технические средства радиоинформации должны работать надежно и безотказно; на случай выхода из строя этих средств должен быть резерв с автоматическим переключением, необходимо обеспечивать быстрый ремонт или замену оборудования:- дикторы-информаторы должны обладать выразительным голосом, не иметь речевых дефектов, уметь четко передавать информационные сообщения: динамики размещать в местах, где не возникают шумы.
7.4.2. Для передачи информации по радио должны разрабатываться примерные тексты и порядок проведения.Объем и порядок передачи объявлений по радио должны быть стандартными. В национальных республиках объявления в аэровокзалах даются диктором на русском языке и на языке национальных республик согласно установленному тексту.Время объявления определяют согласно технологии работы персонала (и специфики данного аэропорта). Изменить время объявления можно только по распоряжению начальника смены ПДСП.Текст объявления по радио о посадке должен содержать:- сообщение о проведении посадки на рейс;- номер рейса;- указание маршрута полета, места сбора пассажиров;- предупреждение о выходе пассажиров на перрон.Объявление о посадке повторяют через каждые 5 мин с заменой слова "объявляется" словом "продолжается" и за 2 мин - 3 мин до закрытия двери воздушного судна - словом "заканчивается".Объявление о посадке пассажиров в воздушное судно по радио дублируется информационным табло, которое зажигается у выхода на перрон и на котором указываются аэропорт назначения и номер рейса.Объявление о задержке вылета передается в следующем порядке:- сообщение о задержке вылета;- номер рейса;- маршрут полета;- время задержки (до какого часа);- конкретная причина задержки: метеоусловия, позднее прибытие воздушного судна по техническим причинам.
7.5.1. Справка по телефону - информация, выдаваемая при обращении в справочно-информационную службу по прямым телефонным каналам. Номера телефонов справочно-информационной службы должны широко рекламироваться через печать, радио, телевидение.
7.5.2. Выдачу справок по телефону осуществляет информатор. В крупных агентствах и городских аэровокзалах для этой цели организуется специальная группа.Основной обязанностью информатора является четкая работа по выдаче точных и исчерпывающих справок по телефону по всем вопросам воздушных перевозок как по внутрисоюзным, так и по международным воздушным линиям, включая информацию о движении воздушных судов, стоимости и продаже билетов, расписании, правилах перевозок и т.д.В связи с этим информатор должен:- знать весь комплекс работ, выполняемых личным составом информационно-справочной службы;- учитывать в своей работе все сведения, получаемые из информационно-справочной службы;- уметь пользоваться союзным и местным расписаниями движения воздушных судов, расписаниями и схемами железных дорог и другими справочными материалами.
7.5.3. При вызове по телефону информатор обязан ответить "Справочная Аэрофлота (далее назвать свой личный номер), Вас слушают"; внимательно выслушать абонента и дать точную справку.В случае невозможности ответить абоненту немедленно на заданный вопрос информатор должен попросить его позвонить через несколько минут, а в отдельных случаях попросить у абонента номер его телефона и после уточнения справки сообщить ответ по телефону.Информатор должен всегда помнить, что ни при каких условиях он не должен повышать голос и вступать в пререкания с абонентом.Давая справки по телефону, информатор не должен заканчивать разговор, пока не убедится, что спрашивающему все ясно.Справки должны быть лаконичными, четкими и ясными.
7.6.1. Справочное бюро должно располагаться по пути движения основных потоков пассажиров на видном и удобном месте так, чтобы с любого места в операционном зале агентства или аэровокзала пассажиры могли быстро его найти.В зависимости от размеров операционных залов устанавливают один киоск справочного бюро на двух дежурных, либо два - по одному дежурному на каждый. С внешней стороны киоска укрепляют хорошо оформленный транспарант "Справочное бюро". Форма и конструкция киоска выбираются произвольно, применительно к планировке зала.
7.6.2. Рабочие места дежурных справочных бюро должны иметь средства прямой громкоговорящей связи с информационной группой, с администратором, с диктором и т.д.
7.6.3. Большое значение для ускорения выдачи справок имеет правильная организация рабочих мест дежурных. Для этой цели в справочном бюро необходимо установить специальные картотеки для размещения расписания движения воздушных судов, всего справочного материала.
7.6.4. Ускорению выдачи справок о наличии в продаже свободных мест на текущие рейсы способствуют: установка громкоговорящей связи с группой комплектования транзита, наличие в справочном бюро специального графика, где указываются рейсы, на которые все билеты уже проданы, установка указателя наличия мест (УНМ-1).В крупных аэропортах справочные киоски целесообразно радиофицировать, используя для этой цели усилитель типа ПГУ-5.
7.6.5. Для уменьшения загруженности дежурных по выдаче устных справок в залах аэровокзалов целесообразно установить два-три прямых телефона, соединенных непосредственно со справочным бюро.
7.6.6. Дежурный справочного бюро обязан выдавать справки пассажирам по следующим вопросам:- о расписании движения воздушных судов и тарифах на внутренних и международных воздушных линиях;- о правилах и условиях перевозок пассажиров, багажа, почты и грузов на внутренних и международных линиях;- о расположении пассажирских мест в воздушном судне;- о расположении различных помещений аэровокзала (агентства);- о движении городского транспорта из аэропорта в город и обратно;- о наличии мест в воздушных судах.Дежурный выдает справки на основании сведений, поступающих из информационной группы ПДСП, группы транзита, и справочных материалов.
7.6.7. Справочными материалами, которыми в обязательном порядке должен располагать дежурный справочного бюро, служат:- расписания движения воздушных судов (самолетов) по внутренним и международным воздушным линиям Аэрофлота;- карты-схемы внутренних (союзных и местных) и международных воздушных линий Аэрофлота;- правила перевозок пассажиров, багажа и грузов по внутренним и международным воздушным линиям;- справочники тарифов на авиаперевозки пассажиров, багажа, почты и грузов по воздушным линиям и расчетные таблицы к ним (для определения стоимости билетов, провоза багажа, почты и грузов);- компоновочные схемы расположения пассажирских мест в воздушных судах (самолетах);- список адресов и телефонов городских агентств и аэропортов с указанием вида сообщения с ними, времени и стоимости проезда;- расписание движения городского транспорта из аэропорта в город и обратно.
7.6.8. Дежурный справочного бюро должен внимательно выслушать вопрос и немедленно дать ответ. В случае, если сделать это не удается, он обязан извиниться перед пассажиром, связаться с необходимой службой и получить нужный ответ. Нельзя отказывать в справке, если она требует времени для просмотра справочного материала или уточнения ответа.Ответ должен быть кратким, точным и понятным для пассажира.
Информация должна способствовать правильной организации движения пассажиропотоков в соответствии с принятой технологией обслуживания пассажиров, быстрейшей ориентации пассажиров в помещении аэровокзала и максимальной экономии времени пассажиров при разрешении возникших у них вопросов.Визуальная информация, обеспечивающая процессы предполетного и послеполетного обслуживания пассажиров, подразделяется на постоянную и оперативную (переменную) информацию. В аэропортах союзных и автономных республик визуальная информация должна выполняться на русском и национальном языках.
7.7.1. Постоянная визуальная информация, не зависящая от времени проведения процесса обслуживания пассажиров, должна включать:а) сведения:- о местах расположения касс и о времени их работы;- о порядке приобретения и возврата билетов;- о месте и времени проведения регистрации билетов пассажиров, оформлении багажа, ручной клади;- о порядке бронирования мест транзитным пассажиром, переоформления и возврата билетов и багажа при задержке или отмене рейса;- об основных положениях правил авиаперевозки пассажиров, багажа и ручной клади;- о месте выдачи багажа;- о транспорте, связывающем аэропорт с городом;б) указатели размещения помещений и пунктов обслуживания пассажиров в аэровокзале, на аванперроне, привокзальной площади аэровокзала (мест оформления багажа, справочного бюро, выходов на перрон, камер хранения, почты и телеграфа, медпункта, комнаты матери и ребенка, гостиницы, остановок городского транспорта, стоянок такси, ресторана, телефонов, туалетов).Для размещения постоянной информации следует использовать светосигнальные табло, указатели, транспаранты, информационные щиты и т.д.
7.7.2. Оперативная визуальная информация.Оперативная (переменная) визуальная информация связана со временем проведения процесса обслуживания пассажиров и содержит сведения о текущем времени суток, вылетах и прилетах воздушных судов, задержках и их причинах, времени и месте регистрации билетов пассажиров, времени и месте посадки пассажиров в воздушное судно, месте выдачи багажа, наличии свободных мест на воздушном судне.Средства оперативной визуальной информации следует размещать с учетом комплексной схемы информации в аэровокзале, в соответствии с принятой технологией обслуживания пассажиров и рекомендациями НТП 3.Выбор и размещение этих средств осуществлять с учетом их технических данных.Средства оперативной визуальной информации должны вписываться в интерьер и размещаться с учетом архитектурно-планировочных особенностей проекта аэровокзала.Для обеспечения хорошей видимости информации следует предусматривать в помещениях и на текстовой поверхности табло достаточную освещенность. Освещенность помещений аэровокзала должна соответствовать нормам НТП 3.Устанавливать информационные табло необходимо так, чтобы на текстовую поверхность не попадали прямые солнечные лучи.При размещении средств оперативной визуальной информации рекомендуется принимать следующие максимальные расстояния от пола до нижней кромки табло: для заловых информационных табло 3,5 м - 4 м; для однострочных информационных табло (над рабочим местом пункта регистрации билетов и оформления багажа, у выхода из аэровокзалов на посадку в воздушное судно, у мест выдачи багажа и т.д.) - 2 м.В больших помещениях (операционные залы, залы ожидания, переходы, галереи, туннели и т.д.), а также в помещениях со сложной планировкой количество средств информации и места их размещения определять в соответствии с особенностями такой планировки (дублировать, разворачивать под углом 20-30° относительно оси других фронтально расположенных табло, переводить подсвет трафарета в режим мигания).При частой расстановке колонн в зале, а также при наличии пилястров, деталей, выступающих из плоскости стен, табло рекомендуется размещать на участках стен, наиболее удобных для обзора.
Системы и средства оперативной визуальной информации, используемые в аэровокзалах различной пропускной способности
Условные обозначения:"+" наличие средств "-" отсутствие средств
Рекомендации по размещению средств оперативной визуальной информации
В аэровокзалах, где помещения для приема и комплектования багажа или помещения для выдачи и обработки багажа расположены на разных этажах, информацию, необходимую для обслуживающего персонала, следует дублировать.Количество средств информации в помещениях основного технологического назначения должно соответствовать требованиям НТП 3.Информация о текущем времени - часы должны размещаться на фасаде здания со стороны привокзальной площади и со стороны перрона над входом в аэровокзал, в операционных залах, в помещениях ожидания (в больших и средних аэровокзалах), в зале регистрации билетов и оформления багажа, в зале ожидания (в малых аэровокзалах).Информация о наличии мест на воздушные суда должна размещаться в операционном зале, у касс продажи билетов, у рабочих мест дежурных по транзиту, у расписания.Информация о номерах рейсов, о вылетах и прилетах воздушных судов, о задержках должна размещаться в операционных залах, в залах ожидания.Информация о регистрации билетов и оформлении багажа должна размещаться в операционных залах у каждой регистрационной стойки, в зоне справочного бюро, в залах ожидания.Информация о месте сбора пассажиров на посадку должна размещаться у каждого выхода из аэровокзала на посадку.Информация о местах выдачи багажа должна размещаться у входа в аэровокзал со стороны перрона привокзальной площади, а также внутри аэровокзала.
Глава 8. Особенности обслуживания пассажиров литерных, подконтрольных рейсов, иностранных пассажиров и туристов
8.1. Обслуживание пассажиров литерных и подконтрольных рейсов
8.1.1. В аэровокзалах аэропортов I, II, III классов и отдельных аэропортов IV класса для обслуживания депутатов Верховного Совета СССР, депутатов Верховных Советов союзных и автономных республик, пассажиров литерных и подконтрольных рейсов (партийных, государственных и общественных деятелей) выделяются помещения для депутатских комнат (залов). Для обслуживания депутатов, пассажиров литерных и подконтрольных рейсов выделяются (в зависимости от объема выполняемой работы) группа обслуживания. О назначении работников в состав этой группы объявляется приказом командира авиапредприятия.В состав группы входят: дежурный (диспетчер) депутатской комнаты, дежурный по встрече и посадке, носильщик. При большом объеме работы - приемосдатчик багажа.Перечень партийных, государственных, общественных деятелей и других лиц, обслуживаемых в аэропортах через депутатские комнаты (залы), дается в приложении к "Типовому положению о депутатской комнате (зале) аэропорта гражданской авиации", утвержденному первым заместителем Министра гражданской авиации 07.11.77.
8.1.2. Дежурный (диспетчер) группы обслуживания в начальном аэропорту:- знакомится при приеме дежурства с журналом учета вылетающих пассажиров литерных и подконтрольных рейсов, депутатов Верховных Советов (журнал хранится в запирающемся ящике) и в период дежурства должен знать, когда и какими рейсами эти пассажиры будут следовать из аэропорта:- вновь полученные данные о вылетающих из аэропорта пассажирах литерных и подконтрольных рейсов и депутатах заносит в журнал с указанием даты вылета, времени вылета, фамилии и должности пассажира (при следовании депутатов указывает наименование Верховных Советов, депутатами которых они являются);- уточняет в группе комплектования рейсов (по карточкам загрузки рейсов) дополнительные данные о пассажирах литерных и подконтрольных рейсов, депутатах Верховных Советов: номера их мест в воздушном судне, номера телефонов, по которым при нарушении регулярности полетов необходимо передать для них информацию о задержке рейса, и вносит эти данные в журнал учета;- встречает по прибытии в аэропорт депутатов Верховных Советов, пассажиров литерных и подконтрольных рейсов и других лиц, включенных в перечень, и провожает их в депутатскую комнату. С помощью носильщиков обеспечивает снятие багажа с автомашины и его доставку владельцам, а также по просьбе этих лиц оказывает необходимое содействие в подаче телеграммы, в заказе переговоров по междугородному телефону;- организовывает в случае, если депутаты прибыли в аэропорт, не имея на руках билетов, через группу комплектования бронирование для них мест по заявленному маршруту и оформление через кассу аэропорта билетов (при оформлении билетов депутатам Верховных Советов строго руководствоваться приказом МГА от 29.12.73 № 253). Воздушное судно, вылетающее литерным или подконтрольным рейсом, должно располагаться на месте стоянки, ближайшем к депутатской комнате;- производит регистрацию билетов и принимает от пассажиров или сопровождающих их лиц багаж к перевозке. На багаж зарубежных гостей, прибывающих в СССР по приглашению ЦК КПСС и Верховного Совета СССР, кроме багажной бирки установленного образца, навешивается специальная бирка "VIP" (особо важный пассажир);- вручает пассажирам или сопровождающим их в полете лицам билеты и отрывные талоны багажных бирок на принятый от них багаж;- организует сопровождение багажа к воздушному судну и передачу бортпроводнику № 3, обеспечивает контроль за загрузкой этого багажа в воздушное судно;- проверяет подачу к многоместному воздушному судну двух трапов;- сообщает старшему бортпроводнику о следовании на борту воздушного судна депутатов Верховного Совета, пассажиров литерного или подконтрольного рейса, на каких местах и до какого аэропорта они следуют; эти данные старший бортпроводник обязан доложить командиру воздушного судна по его прибытии на борт воздушного судна, а также обеспечить, чтобы места (кресла) этих пассажиров не были заняты другими пассажирами;- после объявления о начале посадки в воздушное судно провожает пассажиров (доставляет к воздушному судну автобусом, закрепленным за депутатской комнатой) на их места, с помощью носильщиков доставляет вещи в кабину (ручную кладь). Посадку таких пассажиров производят по окончании посадки всех пассажиров рейса;- о посадке пассажиров в воздушное судно докладывает начальнику службы организации пассажирских перевозок, а в его отсутствие - заместителю начальника службы (начальнику смены) и в ПДСП для передачи установленной информации о вылете литерного или подконтрольного рейса в аэропорты следования.
8.1.3. В аэропорту промежуточной посадки дежурный группы обслуживания:- за час до прибытия воздушного судна, выполняющего литерный или подконтрольный рейс, проверяет подготовку службой (группой) перронной механизации двух трапов для обеспечения первоочередного выхода особо важных пассажиров;- встречает этих пассажиров у воздушного судна и провожает их в депутатскую комнату;- в период их пребывания в депутатской комнате оказывает им необходимое содействие в подаче телеграмм, в заказе переговоров по междугородному телефону, а также в обеспечении, по их просьбе, обслуживания в буфете или ресторане;- предупреждает пассажиров о времени посадки в воздушное судно и провожает их к воздушному судну после объявления о посадке;- докладывает при длительной задержке вылета начальнику службы организации пассажирских перевозок или его заместителю, а в их отсутствие - начальнику смены о наличии в депутатской комнате пассажиров с задержанного литерного или подконтрольного рейса, обеспечивает размещение этих пассажиров на отдых в гостинице аэропорта или города, снятие багажа с воздушного судна и его сохранность (по просьбе пассажиров вручает им багаж в обмен на талоны багажных бирок), также загрузку багажа в воздушное судно перед вылетом и сдачу бортпроводнику № 3 под его ответственность, посадку пассажиров и докладывает по инстанции;- записывает в журнал учета необходимые данные о депутатах и пассажирах литерного или подконтрольного рейса, о времени прибытия и отправления воздушного судна.
8.1.4. В аэропорту пересадки дежурный группы обслуживания:- обеспечивает встречу и обслуживание депутатов Верховных Советов и пассажиров литерных и подконтрольных рейсов в таком же порядке, как и в аэропорту промежуточной посадки;- получает у пассажиров или сопровождающего их лица отрывные талоны багажных бирок, обеспечивает снятие багажа с воздушного судка и его доставку в депутатскую комнату;- через диспетчерскую группу комплектования проверяет бронирование пассажирам мест на рейс, которым они должны следовать дальше;- в случаях, если места ранее не бронировались, обеспечивает бронирование мест на заявленные пассажирами рейс и дату и докладывает начальнику службы организации пассажирских перевозок, а в его отсутствие - заместителю (начальнику смены) и в ПДСП о составе пассажиров, номере рейса и дате их вылета;- при кратковременной остановке пассажиров в аэропорту пересадки оформляет багаж на новый рейс и вручает им или сопровождающему их лицу отрывные талоны багажных бирок; при длительной остановке - вручает багаж пассажирам или по их просьбе сдает его в установленном порядке (с оплатой за хранение) в камеру хранения и вручает им квитанции камеры хранения или жетоны;- обеспечивает оформление перевозок пассажиров новым рейсом, оформление багажа и сдачу его на борт воздушного судна бортпроводнику № 3, а также проведение других операций по обслуживанию и оказанию услуг пассажирам;- докладывает начальнику службы организации пассажирских перевозок, а в его отсутствие - заместителю (начальнику смены) и ПДСП о посадке в воздушное судно особо важных пассажиров (депутатов Верховных Советов, пассажиров литерных и подконтрольных рейсов), о загрузке их багажа (для передачи установленной информации о вылете литерного или подконтрольного рейса в аэропорт назначения);- делает необходимые записи в журнале учета.
8.1.5. В аэропорту назначения дежурный группы обслуживания:- на основании полученных данных о прибывшем литерном или подконтрольном рейсе вносит эти данные в журнал учета;- сообщает по телефону в организацию, по линии которой следуют пассажиры литерного или подконтрольного рейса, о времени прибытия воздушного судна, уточняет с ответственным работником данной организации вопросы отправки в аэропорт автотранспорта и встречи пассажиров представителями;- обеспечивает встречу и обслуживание пассажиров;- обеспечивает внеочередную разгрузку багажа особо важных пассажиров, его доставку к месту стоянки автотранспорта и выдачу этим пассажирам или сопровождающему (встречающему) их лицу, обеспечивает загрузку багажа в автомашину.
8.2. Обслуживание иностранных пассажиров по вылету на внутрисоюзных линиях
8.2.1. Оформление перевозки иностранных пассажиров (по вылету) производится в секторе международных перевозок с использованием отдельных ведомостей.
8.2.2. Принятый к перевозке багаж транспортируется к воздушному судну и сдается под ответственность бортпроводника по багажной ведомости.Багаж, принятый у иностранных пассажиров, должен загружаться в багажник воздушного судна отдельно от общего багажа и иметь бирки, отличающиеся по цвету от бирок багажа других пассажиров.
8.2.3. Пассажиры, зарегистрировавшие билеты и оформившие багаж, проходят досмотр ручной клади, багажа и личный досмотр и размещаются в зале ожидания. От досмотра освобождаются пассажиры, перечень которых определен постановлением Совета Министров СССР.
8.2.4. Выход пассажиров, прошедших досмотр, из зала ожидания не допускается.
8.2.5. После объявления посадки на рейс дежурный международного сектора приглашает пассажиров на посадку в воздушное судно и сопровождает их до трапа воздушного судна.Дежурный международного сектора передает ведомость регистрации с приложением контрольных талонов дежурному СОП, ответственному за посадку пассажиров данного рейса, и обеспечивает первоочередную посадку иностранных пассажиров. Одновременно дежурный международного сектора передает бортпроводнику сведения о количестве и контингенте иностранных пассажиров и номерах мест в воздушном судне.
8.2.6. Иностранные пассажиры, оформленные в городском аэровокзале и прибывшие из города на спецавтобусе непосредственно к воздушному судну, обслуживаются согласно подпункту 8.2.5.
8.2.7. Купоны международных билетов, изъятые при регистрации, сдаются диспетчеру службы международных перевозок. На них составляется реестр. Один экземпляр вместе с купонами направляют в бухгалтерию, второй - в учетный сектор.
8.2.8. После вылета воздушного судна диспетчер службы организации перевозок дает радиограмму в аэропорт назначения о вылете иностранных пассажиров.
8.3. Обслуживание иностранных пассажиров по прилету в аэропорт на внутрисоюзных линиях
8.3.1. При поступлении информации о прибытии воздушного судна с группой иностранных пассажиров диспетчер службы международных перевозок выделяет персонал для их обслуживания.
8.3.2. У трапа воздушного судна иностранных пассажиров встречает дежурный по встрече и посадке международного сектора и сопровождает их в международный сектор. С дальних стоянок пассажиры доставляются на автобусе, предназначенном для обслуживания международного сектора.
8.3.3. Приемосдатчик багажа по отдельной багажной ведомости получает от бортпроводника багаж иностранных пассажиров и доставляет его в международный сектор.
8.3.4. Прибывшие пассажиры получают багаж в помещении международного сектора в специально отведенном для этого месте.Багаж групп интуристов, минуя зал, загружается непосредственно в автобус.В случаях, если багаж иностранных пассажиров доставляется в общий зал прибытия, дежурный по встрече и посадке берет у пассажиров их номерные бирки, передает приемосдатчику багажа для доставки багажа в международный сектор и вручения пассажирам.
8.4.1. Группы туристов должны прибыть в аэропорт не менее чем за 5 мин до начала регистрации билетов и сопровождаться специально назначенными лицами, руководителями группы, являющимися ответственными представителями "Туриста".
8.4.2. Перевозка групп туристов осуществляется по групповому билету. После объявления начала регистрации на данный рейс руководитель группы должен зарегистрировать групповой билет, оформить багаж (ручную кладь) и вещи туристов ("В кабину"). Данные по багажу и ручной клади записываются в групповой билет руководителя группы.Все изменения по составу группы должны быть внесены в списки и заверены организацией, оформляющей списки.Если группа является на регистрацию в неполном составе, производится переоформление перевозочных документов (авиабилетов). Если группа менее 15 человек, она теряет льготы на перевозку и дальнейшая перевозка может быть осуществлена по индивидуальным билетам.Регистрация билетов групп туристов, а также переоформление перевозочной документации производятся вне очереди.
8.4.3. Доставка групп туристов к воздушному судну и посадка осуществляются в установленном порядке.Аэропорты отправления оповещают аэропорт назначения и промежуточной посадки радиограммой о вылете воздушного судна, на борту которого следует группа туристов.По прибытии туристов в аэропорт пересадки или обратного вылета руководитель группы должен в течение часа обеспечить регистрацию билетов на дальнейший или обратный полет.Обслуживание групп транзитных пассажиров производится в соответствии с п. 6.4 настоящего Руководства.
8.4.4. В случае задержки рейса по вине Аэрофлота или по метеоусловиям необходимо предоставлять лицам, сопровождающим группы туристов, право бесплатно пользоваться телефонной и телеграфной (служебной) связью для переговоров с организацией "Туриста" по изменению графика обслуживания групп туристов.При задержках вылетов воздушных судов из промежуточных аэропортов обслуживание туристов осуществляется в соответствии с рекомендациями, изложенными в гл.10.
Глава 9. Особенности обслуживания пассажиров с детьми и инвалидов
Регистрация билетов и оформление багажа, оформление транзитных пассажиров с детьми до 5 лет производятся вне очереди.Регистрация билетов пассажиров с детьми производится в соответствии с подпунктами 2.3.11, 2.3.12 настоящего Руководства.Посадка в воздушное судно пассажиров с детьми производится вне очереди. Контроль за посадкой в воздушное судно пассажиров с детьми проводит дежурный по посадке, который обязан:- перед доставкой пассажиров от места сбора (выхода из аэровокзала, накопителя) к воздушному судну объявить, что пассажиры с детьми должны иметь талон на бесплатную перевозку каждого ребенка или детский билет;- при посадке в воздушное судно предложить пассажирам с детьми предъявить на каждого ребенка талон на бесплатную перевозку или детский билет, а в необходимых случаях документ, подтверждающий возраст ребенка.Женщинам с детьми, находящимся в аэропорту, оказывать силами дежурного персонала все необходимые услуги (бронировать места, регистрировать билеты и оформлять багаж, доставлять пассажиров вместе с детьми и ручной кладью к воздушному судну, при необходимости вызывать носильщика для переноски вещей).При длительном пребывании в аэропорту женщины с малолетними детьми обслуживаются в комнате матери и ребенка без наличия билета.
9.2. Особенности обслуживания инвалидов Великой Отечественной войны и инвалидов труда
Регистрация билетов и оформление багажа инвалидам производятся вне очереди. Для обслуживания таких пассажиров рекомендуется закреплять дежурного по аэровокзалу. При необходимости инвалидов от аэровокзала до воздушного судна доставляют на автотранспорте. Посадка их в воздушное судно производится в первую очередь.В аэропорту назначения при встрече инвалида у борта воздушного судна необходимо обеспечить его доставку в аэровокзал и оказать помощь в получении багажа.При необходимости аэропорт должен оказать содействие в отправке инвалида из аэропорта к месту следования.При задержках рейсов необходимо обеспечить инвалидов удобными местами для отдыха в аэровокзале. С помощью носильщиков доставлять их вещи в камеру хранения, а при длительной задержке обеспечить размещение инвалидов в гостинице.
10.1. Организация обслуживания пассажиров при нарушении движения воздушных судов
10.1.1. При массовых нарушениях регулярности полетов, вызванных неблагоприятными метеоусловиями, а также в периоды массовых перевозок пассажиров в зависимости от создавшихся условий аэропорт переходит на работу по графику особого режима.Для обеспечения работы всех служб аэропорта создается оперативная группа из руководящего состава, которая:- составляет почасовой график приема-выпуска воздушных судов и следит за его выполнением;- ведет пооперационный контроль за своевременным выполнением технологического графика коммерческой подготовки воздушного судна в рейс;- вызывает на работу в любое время суток руководителей соответствующих служб для принятия необходимых мер по обеспечению слаженной работы всех служб аэропорта;- следит за выполнением плана вылета по каждому рейсу в течение 2 ч до времени вылета, предусмотренного расписанием, проверяет обоснованность решения о переносе срока вылета задержанных рейсов, не допуская переноса вылета одного рейса по нескольку раз в сутки;- постоянно ведет учет скопившихся пассажиров в аэровокзале и городском агентстве, распределяет пассажиров по рейсам, при необходимости отправляет пассажиров попутными рейсами или совмещает рейсы;- обеспечивает четкую информацию пассажиров по радио, телефонам справочно-информационной службы, через дежурных справочного бюро, а также через администраторов и сменных начальников аэровокзалов.
10.1.2. На период массовых скоплений пассажиров в аэропорту должны быть выделены дополнительные помещения за счет служебных комнат аэропорта с необходимым инвентарем.Пассажирам задержанных рейсов должен предоставляться автотранспорт для доставки до городских гостиниц и обратно, право бесплатного хранения вещей в камере хранения.При невозможности отправки пассажиров попутными рейсами необходимо оказывать содействие в отправке пассажиров другими видами транспорта.Исходя из конкретных условий аэропорта, для обеспечения бесперебойной работы ресторанов, кафе, буфетов целесообразно изменить режим их работы, использовать для обслуживания банкетные залы, ввести комплексные обеды (ужины), упрощенные меню, использовать рациональную расстановку работников производственных цехов, официантов, организовать дополнительные, специальные буфеты, бесперебойное снабжение всех буфетов, ввести продажу дорожных наборов, установить передвижные буфеты в местах наибольшего скопления пассажиров в зале ожидания, в зале транзитных пассажиров, в комнате матери и ребенка (молочный буфет).В период массовых задержек в аэропорту рекомендуется демонстрировать кинофильмы. Должны работать телевизоры, радиоприемники.
10.2.1. Без предупреждения пассажира перевозчик имеет право изменять маршрут перевозки, если это вызвано стихийными бедствиями, неблагоприятными метеорологическими условиями и другими причинами, влияющими на безопасность полета, а также для выполнения требования государственных органов.
10.2.2. Изменение маршрута перевозки пассажиров может быть вынужденным (по обстоятельствам, зависящим от перевозчика) и добровольным (по причинам, не зависящим от перевозчика).В случае вынужденного изменения маршрута перевозки пассажиру предлагается другой маршрут. Если пассажир по этой причине отказывается от перевозки, ему возвращаются деньги в соответствии с "Правилами применения тарифов на воздушных линиях Союза ССР". Добровольное изменение маршрута перевозки, указанного в билете, пассажир должен согласовать с перевозчиком, после чего сдать билет и оформить новый на общих основаниях.
10.2.3. Изменение маршрута перевозки разрешается производить в пределах общего срока годности билета.
10.2.4. Если пассажир желает изменить маршрут перевозки по билету, оформленному по безналичному расчету, то он должен предъявить письменное разрешение (официальное письмо, заверенную телеграмму) предприятия, учреждения на изменение маршрута перевозки. В разрешении должны быть указаны новый маршрут и вид оплаты за изменение маршрута.
10.2.5. При вынужденном и добровольном изменении маршрута перевозки по билетам, оформленным по безналичному расчету и по воинским перевозочным документам, сумма, подлежащая возврату по неиспользованному билету, может быть учтена при расчете за перевозку по новому маршруту.
10.2.6. Депутаты Верховных Советов автономных и союзных республик могут изменять маршруты только в пределах границ своих республик без дополнительной платы.
10.2.7. Изменение маршрута перевозки по билетам, выданным в обмен на талон, изъятый из "Книжки талонов на право получения бесплатного проездного билета" Героев Советского Союза, Героев Социалистического Труда и лиц, награжденных орденами Славы трех степеней, не разрешается.
10.2.8. Пассажирам, следующим по служебным делам, не разрешается производить оформление билетов с отклонением от маршрутов, не предусмотренных в "Требовании на выдачу служебного билета".Полет по измененному маршруту от начального аэропорта оформляется на основании нового требования. Изменение маршрута в аэропортах пересадки и обратного вылета производится при наличии письменного разрешения (письмо, телеграмма) предприятия, выдавшего требование. В разрешении должны быть указаны новый маршрут и вид оплаты за изменение маршрута.
10.2.9. При изменении маршрута по бесплатным служебным билетам при полетах по делам службы никакие доплаты не взыскиваются.
10.2.10. Пассажирам, следующим по служебным билетам к месту отдыха или санаторно-курортного лечения, разрешается изменить маршрут в начальном аэропорту, аэропорту пересадки, аэропорту обратного вылета с отклонением от кратчайшего маршрута, не изменяя конечного пункта назначения, указанного в билете.Изменение пункта назначения, указанного в билете, возможно при предъявлении путевки (курсовки) на отдых или лечение, приобретенной в пункте пересадки, или при предъявлении телеграммы (заверенной почтой) о несчастном случае.
10.3.1. Пассажир имеет право в аэропорту отправления или в аэропорту пересадки (остановки) изменить дату или время вылета на более ранний или более поздний срок по согласованию с перевозчиком. Изменение даты или времени вылета производится в пределах общего срока годности билета, установленного Правилами перевозки пассажиров, багажа и грузов по воздушным линиям Союза ССР" (ст.16, 17, 18).
10.3.2. При перенесении даты или времени вылета с согласия перевозчика на более ранний срок билет переоформляется. Никакие удержания с пассажира не производятся, заполнения заявлений на возврат не требуется.
10.3.3. За несвоевременное изменение даты или времени вылета по причинам, не зависящим от перевозчика, с пассажира взыскивается сбор в соответствии с "Правилами применения тарифов на воздушных линиях Союза ССР".
10.3.4. При изменении даты и времени вылета в начальном аэропорту, аэропорту пересадки или аэропорту обратного вылета на более поздний срок оформляется новый билет согласно "Правилам применения тарифов на воздушных линиях Союза ССР".
10.3.5. По бесплатным билетам разрешается изменять дату и время вылета один раз без замены билета.Повторное изменение даты и времени вылета разрешается производить в связи с болезнью, удостоверенной справкой лечебного учреждения, и при наличии письменного указания предприятия, учреждения, организации, где работает предъявитель билета, о необходимости изменения даты и времени вылета. Подтверждение остается в кассе аэропорта (агентства).
10.3.6. Депутатам Верховного Совета СССР разрешается переносить дату вылета на более ранний или поздний срок без удержания сборов и без переоформления билетов.
10.3.7. Героям Советского Союза, Героям Социалистического Труда и лицам, награжденным орденами Славы трех степеней, разрешается добровольное изменение даты или времени вылета один раз без замены билета.
10.4.1. Пассажиру разрешается сделать остановку в любом промежуточном аэропорту по маршруту следования, где действующим расписанием предусмотрена посадка воздушного судна. О намерении сделать остановку в пути пассажир должен заявить при покупке билета. Об этом в билете делается соответствующая запись и выдается дополнительный контрольный талон с правом занятия места в воздушном судне на последующем участке полета после остановки.
10.4.2. Остановка пассажира в промежуточном аэропорту и дальнейший полет могут быть совершены в течение общего срока годности билета, считая от указанной в билете даты вылета из начального аэропорта.
10.4.3. Если пассажир сделал остановку в промежуточном аэропорту, не предусмотренную при покупке билета, он должен заявить об этом в течение 3 ч с момента вылета воздушного судна, на котором он прибыл в аэропорт.Дальнейший полет пассажир может продолжать после уплаты сбора, предусмотренного "Правилами применения тарифов на воздушных линиях Союза ССР".
10.4.4. При предъявлении пассажиром билета позднее 3 ч с момента вылета воздушного судна, на котором он прибыл в аэропорт, пассажир теряет право на полет и на возврат денег до пункта назначения, указанного в билете, или до первого аэропорта пересадки, если на неиспользованном участке пути предусмотрены пересадки.
10.4.5. Если непредусмотренная остановка в промежуточном аэропорту вызвана болезнью пассажира, удостоверенной справкой лечебного учреждения, он может заявить об остановке и по истечении 3 ч с момента вылета воздушного судна.
10.4.6. При заявленной остановке одного или нескольких членов группы групповой билет переоформляется, в списки вносятся изменения. На оборотной стороне билета руководителя группы записывается, в каком аэропорту, какого числа, на сколько пассажиров сократилась группа. Эти данные заверяются подписью начальника службы организации перевозок (начальника смены) аэропорта или агентства и печатью.
10.4.7. Пассажирам, следующим по служебным билетам к месту отдыха, разрешается остановка в промежуточных аэропортах, предусмотренных в "Указателе маршрутов авиационных перевозок", между аэропортами отправления и назначения.Если остановка не предусмотрена в Указателе, то она рассматривается как изменение маршрута.
10.4.8. Героям Советского Союза, Героям Социалистического Труда и лицам, награжденным орденами Славы трех степеней, следующих по бесплатным билетам, разрешается делать остановки, предусмотренные в "Указателе маршрутов авиационных перевозок".
10.5.1. Если пассажир прибыл в аэропорт после окончания регистрации билетов и оформления багажа или прибыл без перевозочных документов, или опоздал на посадку в воздушное судно с зарегистрированным билетом по причинам, не зависящим от воздушно-транспортного предприятия, полет другим рейсом может быть ему разрешен в пределах общего срока годности билета только после оплаты установленных сборов.
10.5.2. При опоздании на посадку в воздушное судно с зарегистрированным билетом или к вылету в промежуточном аэропорту по причинам, не зависящим от воздушно-транспортного предприятия, пассажир обязан заявить об этом не позднее 3 ч с момента вылета из этого аэропорта воздушного судна, на котором он должен лететь. При предъявлении билета позднее 3 ч пассажир теряет право на дальнейший полет и на возврат денег до пункта назначения или до первого аэропорта пересадки или остановки. В этих случаях перевозчик обязан принять меры к обеспечению сохранности багажа и ручной клади. При выдаче такого багажа пассажир должен оплатить сбор за хранение вещей.
10.5.3. Если пассажир отстал от воздушного судна по причинам, зависящим от перевозчика, последний обязан отправить такого пассажира очередным рейсом и принять меры к обеспечению сохранности его багажа и ручной клади. В этом случае дополнительная плата и сборы за перевозку пассажира, его багажа и ручной клади до пункта назначения, а также за хранение его вещей не взыскивается.
10.5.4. При явке к вылету в нетрезвом виде пассажир отстраняется от полета и с него взыскивается сбор в размере 25% от тарифа.
10.6.1. Пассажир имеет право отказаться от полета в аэропорту отправления или в любом порту по пути следования.Заявление пассажира об отказе от полета принимается администратором или другим выделенным для этой цели лицом.Администратор должен немедленно передать освобожденные в связи с отказом от полета места дежурному группы комплектования.При массовых задержках рейсов возврат билетов производится через кассы без распорядительной надписи администратора по ведомости о задержках рейсов по метеоусловиям. Сданные места кассиры передают в группу комплектования. Реализация этих мест без согласования с группой комплектования не производится.
10.6.2. Возврат билетов может быть вынужденным и добровольным. Вынужденный возврат может быть по следующим причинам:- отмена или задержка рейса, указанного в билете;- невыполнение воздушным судном посадки в аэропорту, указанном в билете;- несостоявшаяся отправка пассажира из-за невозможности предоставления ему места на нужный рейс и дату, указанные в его билете;- возвращение воздушного судна, не выполнившего рейс, в аэропорт отправления;- несостоявшаяся отправка пассажира из аэропорта пересадки рейсом, указанным в его билете, вследствие опоздания воздушного судна или отмены рейса, которым должен прибыть пассажир в аэропорт пересадки;- замена типа воздушного судна;- невозможность отправки пассажира, имеющего билет с открытой датой вылета (независимо от вида оплаты за билет) из аэропорта остановки или аэропорта обратного вылета в течение 24 ч с момента предъявления билета перевозчику;- изменения тарифов или правил их применения против действовавших на день отправления пассажира из начального аэропорта, указанного в билете;- состояние здоровья пассажира (или члена его семьи, совместно следующего с ним на воздушном судне), удостоверенное справкой лечебного учреждения;- неправильное оформление билета перевозчиком.В случае вынужденного отказа пассажиру выплачивается стоимость пролета от пункта перерасчета до конечного пункта.
10.6.3. Добровольным называется такой возврат авиабилетов, когда пассажир отказывается от полета по причинам, не зависящим от воздушно-транспортного предприятия. В этом случае Аэрофлот предоставляет пассажиру право получить деньги за несовершенный полет, но ограничивает это право сроками возврата билета.
10.6.4. При вынужденном и добровольном отказах от полета деньги пассажиру возвращаются в следующие сроки:- до начала перевозки;- в течение срока годности билетов для полета;- в течение 10 дней по окончании срока годности билетов, приобретенных за наличный расчет и по воинским перевозочным документам;- в течение 30 дней по окончании срока годности билета, оформленного по безналичному расчету и в кредит.
10.6.5. Если в период болезни пассажира истек общий срок годности билета, срок возврата билета продлевается на 10 дней по истечении срока болезни, указанного в справке лечебного учреждения, которую обязан представить пассажир.
10.6.6. Возврат денег по неиспользованным служебным билетам при вынужденном и добровольном отказах производится в сроки годности служебных билетов для полетов.
10.6.7. Если последний день срока возврата денег по неиспользованным билетам приходится на праздничный, субботний и воскресный день, то последним днем срока возврата считается первый рабочий день после праздничного, субботнего или воскресного дня.
10.6.8. Срок считается непропущенным, если заявление о возврате направлено почтой до истечения срока. В этом случае срок подачи заявления исчисляется от даты, указанной на почтовом штемпеле конверта.
10.6.9. Отметка аэропорта (агентства) на билете об отказе пассажира от места в воздушном судне не является основанием для продления срока возврата билета.
10.6.10. При возврате пассажиром билета:- за сутки и более - ему возвращается стоимость билета за вычетом комиссионного сбора;- от 24 ч до 3 ч до отправления воздушного судна - с пассажира удерживается сбор в размере 10% тарифа;- менее чем за 3 ч до отправления воздушного судна - с пассажира удерживается сбор в размере 25% тарифа;- после вылета воздушного судна - удерживается сбор в размере 25% и возврат денег по неиспользованным билетам производится в пунктах их приобретения или пересадки (откуда он не был использован) в течение 10 дней;- с открытой датой - в течение срока годности билета пассажиру возвращается стоимость билета.
10.7.1. Возврат денег по льготным групповым билетам, оформленным за наличный расчет, при вынужденном отказе производится руководителю группы по заполнению бланка установленного образца.
10.7.2. При добровольном отказе от полета или при неявке к регистрации (посадке в воздушное судно) одного или нескольких членов группы по групповому льготному билету, оформленному за наличный расчет, в любом пункте маршрута следования оформляется новый билет на фактически вылетающих пассажиров по маршруту, указанному в старом билете, а за неявившихся пассажиров возвращаются деньги руководителю группы на общих основаниях. В списки вносятся соответствующие изменения.Неиспользованный билет добровольно отказавшихся или не явившихся к регистрации пассажиров действителен только для возврата денег организации.
10.7.3. При добровольном отказе от полета и при неявке к регистрации (посадке в воздушное судно) одного или нескольких членов группы, имеющих групповой льготный билет, оформленный по безналичному расчету, в аэропорту пересадки замена билета новым не производится, а на оборотной стороне билета указывается, в каком аэропорту, какого числа, на сколько человек (указывается прописью) сократилась группа. Эти данные заверяются штампом. В списки вносятся соответствующие изменения.
10.7.4. Если группа фактически вылетающих пассажиров при добровольном отказе от полета станет меньше 15 человек, новый билет выдается с оплатой по полному тарифу без применения льгот, с учетом стоимости перевозки на неиспользованном участке пути льготного билета.
10.7.5. При вынужденном отказе от полета одного или нескольких членов группы, имеющих групповой льготный билет, производится оформление нового билета.Оставшаяся группа не лишается права льготного проезда.При добровольном отказе от полета по обстоятельствам, не зависящим от воздушно-транспортного предприятия, члены группы имеют право предъявить билет к перерасчету.
10.7.6. Кассир производит перерасчет с пассажиром только при наличии в билете распорядительной записи должностного лица о перерасчете и соответствующего контрольного талона этого билета.
10.7.7. При возврате пассажиру денег кассир получает от него расписку установленного образца, которая служит отчетом кассира перед бухгалтерией. Для оформления массовых возвратов билетов на многоместные воздушные суда (при отмене рейса) оформляются специальные ведомости.
Пассажиру может быть отказано в перевозке, если он:- нарушает правила, регулирующие перевозки на воздушном транспорте, или отказывается их выполнять;- не подчиняется распоряжениям командира воздушного судна или должностных лиц перевозчика;- нарушает общественный порядок;- находится в состоянии сильного опьянения (пассажир направляется на медицинскую экспертизу);- своими действиями создает угрозу безопасности полета или жизни находящихся на борту воздушного судна пассажиров или экипажа;- находится в болезненном состоянии, которое создает опасность для самого больного или для окружающих.Пассажиру может быть отказано в перевозке по требованию режимных органов, если это необходимо для обеспечения безопасности полета воздушного судна.Во всех указанных случаях составляется акт об отказе в перевозке с указанием причины.
10.9. Порядок снятия багажа и ручной клади с воздушного судна
при длительной задержке вылета в транзитном аэропорту
10.9.1. При длительной вынужденной задержке вылета воздушного судна в промежуточном аэропорту бортпроводник, ответственный за багаж, обязан принять меры к обеспечению сохранности находящегося на воздушном судне багажа.Люки изолированных багажных помещений с багажом должны быть закрыты бортмехаником на замок и опечатаны печатью с личным номером бортпроводника. Опечатанные люки принимает бортмеханик (с отметкой в багажной ведомости) и сдает под охрану аэропорта.В случае, если багаж находится в багажных помещениях, к которым имеется доступ из пассажирских кабин воздушного судна, входные двери закрываются бортмехаником и пломбируются личным номером бортпроводника.Если аэропорт не может обеспечить охрану воздушного судна, то багаж выгружается и сдается приемосдатчику багажа аэропорта (с отметкой в багажной ведомости о количестве мест багажа и указанием пункта разгрузки).
10.9.2. На воздушных судах, где вещи пассажиров перевозятся в качестве ручной клади, пассажиры снимают свои вещи сами, либо их выгружают с борта воздушного судна работники аэропорта в присутствии пассажира и передают пассажирам по принадлежности. Пассажирам объявляют, что на время стоянки воздушного судна вещи можно сдать на хранение в камеру хранения бесплатно.Пассажиров вместе с ручной кладью доставляют транспортом аэропорта к аэровокзалу.
10.10.1. В случаях неполной загрузки воздушного судна или при длительной задержке рейса и невозможности отправки пассажиров до пункта назначения может быть объединение загрузки воздушных судов двух или более рейсов.
10.10.2. Объединение загрузки производится только в том случае, если пассажиров двух или более рейсов может вместить одно воздушное судно, а интервал между выполняемыми рейсами составляет более 3 ч и пункты промежуточных посадок объединенных рейсов совпадают.
10.10.3. При объединении загрузки или пересадке части пассажиров с одного рейса на другой служба организации перевозок обязана провести перерегистрацию пассажиров и переоформление их багажа.
10.10.4. Дежурный по встрече и посадке должен обеспечить соответствующую очередность посадки пассажиров этих рейсов.
10.11.1. Перевозчик имеет право без предупреждения заменить воздушное судно одного типа другим, не неся за это ответственности перед пассажирами. Замена воздушного судна производится с обязательным уведомлением об этом аэропорта обратного вылета.
10.11.2. В случае отказа пассажира от полета при замене воздушного судна перевозчик обязан отправить пассажира одним из очередных рейсов или возвратить ему деньги за невыполненную перевозку.
Глава II. Организация обслуживания пассажиров в городском аэровокзале
Городской аэровокзал предоставляет возможность пассажирам пройти предполетное оформление в городе, освобождая их от необходимости заблаговременного прибытия в аэропорт.
11.1.1. В городском аэровокзале проводятся:- регистрация билетов и прием багажа к перевозке;- доставка пассажиров в аэропорт (к борту воздушного судна);- дополнительное обслуживание.
11.1.2. Регистрация билетов в городском аэровокзале производится основным методом. Технологический процесс подготовки к регистрации билетов и сама регистрация аналогичны описанному в п.2.4.
11.1.3. Начало регистрации в городском аэровокзале определяется с учетом времени, необходимого для проведения регистрации, доставки пассажиров и багажа из городского аэровокзала в аэропорт, посадки пассажиров в воздушное судно, загрузки багажа.
11.1.4. В городских аэровокзалах досмотр осуществляется только в тех случаях, когда пассажиры доставляются непосредственно к трапу воздушного судна.Начальники аэропортов и городских аэровокзалов согласовывают перечень рейсов, пассажиры которых подлежат досмотру в городских аэровокзалах.
11.1.5. В процессе регистрации в городском аэровокзале заполняются ведомость регистрации отправок пассажиров и багажа и багажная ведомость.Ведомость регистрации отправок пассажиров и багажа оформляется дежурным по регистрации в двух экземплярах; первый экземпляр передается с водителем спецавтобуса в аэропорт, второй - остается в городском аэровокзале для учета его работы.Багажная ведомость составляется приемосдатчиком багажа (дежурным по регистрации) в трех экземплярах на каждый пункт разгрузки: первый передается приемосдатчику багажа аэропорта, второй возвращается в городской аэровокзал с отметкой приемосдатчика аэропорта отправления в приеме багажа, третий с отметкой водителя спецавтобуса, ответственного за сохранность багажа, остается в городском аэровокзале.
11.1.6. При регистрации в городском аэровокзале пассажир должен приобрести билет на проезд в спецавтобусе от городского аэровокзала в аэропорт и билет на провоз багажа.
11.2. Доставка пассажиров, багажа и ручной клади в аэропорт и к трапу воздушного судна
11.2.1. По окончании регистрации, после получения подтверждения аэропорта о выполнении рейса по расписанию по радио дается информация о начале посадки пассажиров в спецавтобус.В информацию включают сведения:- номер рейса;- маршрут полета;- время начала посадки в спецавтобус;- номер секции (галереи, выхода).
11.2.2. В местах выхода пассажиров на посадку в спецавтобус размещают информационное табло.
11.2.3. Спецавтобусы должны быть достаточно вместительными и комфортабельными. Кабина водителя должна быть оборудована переговорным устройством для связи с салоном. Багажные отсеки спецавтобуса должны иметь багажники, надежно обеспечивающие сохранность багажа пассажиров при доставке в аэропорт.
11.2.4. Если количество пассажиров, оформленных на один рейс, небольшое, допускается посадка в один спецавтобус пассажиров двух рейсов при разнице во времени вылета воздушных судов не более 10 мин. Тогда отправка спецавтобуса в аэропорт производится на 10-15 мин раньше, с учетом доставки пассажиров к борту воздушного судна более раннего рейса.
11.2.5. Посадку пассажиров в спецавтобус организует дежурный по регистрации. Дежурный по регистрации гасит билеты на спецавтобус, проверяет наличие авиабилетов и устанавливает по ведомости регистрации соответствие количества пассажиров, прошедших регистрацию, количеству явившихся на посадку.В случае неявки пассажира в спецавтобус дежурный по регистрации устанавливает по ведомости регистрации номера бирок, которыми оформлен багаж этого пассажира, и дает указание приемосдатчику о снятии багажа (согласно "Типовой технологии оформления вылета пассажиров и посадки их в воздушные суда").
11.2.6. Загрузка багажа в спецавтобус производится одновременно с посадкой в него пассажиров.Перед загрузкой багажа приемосдатчик должен осмотреть багажники спецавтобуса, дать указание носильщикам о загрузке багажа в багажники, сдать водителю багаж по количеству мест до каждого пункта посадки воздушного судна. Водитель спецавтобуса должен расписаться в багажной ведомости в приеме багажа.При загрузке багажа в спецавтобус необходимо соблюдать следующие требования:- багаж, следующий до разных аэропортов разгрузки, должен загружаться в отдельные багажники спецавтобуса или разделяться сетками;- погрузка багажа должна производиться под контролем приемосдатчика багажа;- в период загрузки багажа водитель спецавтобуса должен сверить соответствие количества мест загруженного багажа данным багажной ведомости, а в случае расхождения потребовать внести в багажную ведомость данные, соответствующие фактической загрузке.
11.2.7. По окончании посадки пассажиров и загрузки багажа в спецавтобус дежурный по регистрации должен дать разрешение водителю на отъезд в аэропорт и сообщить в диспетчерскую группу городского аэровокзала сведения об отправлении спецавтобуса в аэропорт и количестве пассажиров, багажа.Ответственность за организацию доставки пассажиров, прошедших досмотр в городских аэровокзалах, к борту воздушного судна, а также за предотвращение контактов этих пассажиров в пути следования с другими лицами возлагается на начальников городских аэровокзалов - это требование включается в договор с транспортным предприятием, осуществляющим перевозки пассажиров.
11.2.8. В случае поломки спецавтобуса на пути следования в аэропорт водитель обязан немедленно сообщить о случившемся в городской аэровокзал. Пассажиры, доставленные в аэропорт попутным или другим видом транспорта, допускаются к полету только после повторного досмотра.
11.2.9. Спецавтобус должен прибыть в аэропорт за 15-20 мин до вылета воздушного судна. График движения спецавтобуса составляется по каждому рейсу, согласовывается с автотранспортным предприятием и утверждается начальником городского аэровокзала.
11.2.10. По прибытии спецавтобуса в аэропорт водитель должен передать дежурному по посадке ведомость регистрации, приемосдатчику багажа - багажную ведомость, в которой последний расписывается в приеме багажа от водителя, и на его экземпляре ставит свой личный штамп и время окончания разгрузки.
11.2.11. Багаж из спецавтобуса перегружается на транспортные средства аэропорта у аэровокзала на перроне или непосредственно у воздушного судна.
11.2.12. Выход пассажиров из спецавтобуса должен производиться на перроне у аэровокзала или у трапа воздушного судна.Пассажиров, прибывших из городского аэровокзала, встречает( )дежурный по встрече и посадке, который проставляет в багажных ведомостях время прибытия спецавтобуса в аэропорт и расписывается.Если в спецавтобусе перевозятся пассажиры двух рейсов, в первую очередь должен быть обеспечен подвоз пассажиров к трапу воздушного судна более раннего рейса, за 10-15 мин до вылета воздушного судна.
11.2.13. Помимо обслуживания пассажиров спецавтобусами городской аэровокзал обязан обеспечить доставку пассажиров в аэропорт автобусами "экспресс" по расписанию через установленные интервалы времени с привокзальной площади.
11.3. Взаимодействие городского аэровокзала с аэропортом по обеспечению перевозки пассажиров
11.3.1. Взаимодействие городского аэровокзала с аэропортом по вопросам доставки пассажиров в аэропорт обеспечивает диспетчерская группа городского аэровокзала.
11.3.2. Диспетчерская группа имеет связь с ПДСП, СОП аэропорта, со всеми секциями регистрации городского аэровокзала, информационно-справочной службой, внутреннюю телефонную связь со всеми службами аэровокзала.
11.3.3. До начала смены диспетчер должен уточнить в ПДСП (СОП аэропорта) план-график вылета воздушных судов, метеообстановку, номера рейсов, вылет которых задерживается, причины задержки, новые сроки вылета.
11.3.4. При получении информации о задержке рейса диспетчер должен получить из аэропорта сведения о переносе времени и причинах задержки вылета воздушного судна; полученную информацию зафиксировать в диспетчерском журнале и графике задержанных райсов с указанием нового времени вылета и фамилии лица, передавшего информацию; рассчитать новое время отправления спецавтобуса и сообщить сведения о задержке вылета воздушного судна диктору или работнику справочного бюро, в группу регистрации билетов и оформления багажа, диспетчеру автотранспортного предприятия.
11.3.5. По получении от дежурного по регистрации сведений по итогам загрузки рейса диспетчер должен передать диспетчеру ПДСП или службы организации перевозок аэропорта следующие данные: номер рейса, фактическое количество зарегистрированных пассажиров, количество мест и общую массу принятого багажа, массу ручной клади, время отправления спецавтобуса, сведения о наличии в спецавтобусе пассажиров, за продвижением которых установлен контроль, и другие особенности по данному рейсу.Диспетчер сообщает в ПДСП аэропорта информацию о задержке отправления спецавтобуса, вызванной досмотром багажа, ручной клади, личным досмотром, снятием багажа пассажиров, не явившихся на посадку в спецавтобус, и другими причинами.
В аэровокзалах помимо основного обслуживания пассажиров обеспечивают дополнительными формами обслуживания.
В состав дополнительного обслуживания пассажиров входит предоставление услуг через отделения связи и сберкассы, коммунально-бытовые, торговые предприятия, через предприятия общественного питания.
Условные обозначения:"+" наличие обслуживания "-" отсутствие обслуживания
12.3 Обслуживание пассажиров через отделения связи и сберкассы
В отделениях связи пассажиры могут воспользоваться услугами почты, телеграфом и телефоном.Виды услуг, предоставляемых почтовыми отделениями связи, состоят в продаже знаков почтовой оплаты, приеме и выдаче заказных писем, бандеролей, приеме и выдаче денежных переводов, приеме и выдаче телеграмм, выдаче писем до востребования, приеме заказов на междугородные переговоры.Режим работы предприятий связи соответствует режиму работы аэровокзала. Обслуживание пассажиров предприятиями связи должно быть организовано во всех аэровокзалах независимо от их пропускной способности.В аэровокзалах с пропускной способностью 100 пассажиров в час и более целесообразно размещение сберегательной кассы.
12.4.1. В коммунально-бытовое обслуживание входят услуги, предоставляемые пассажирам в комнате матери и ребенка, гостинице, парикмахерской, упаковочной аэровокзала.
12.4.2. Комната матери и ребенка предназначена для создания пассажирам - женщинам с малолетними детьми и беременным женщинам наибольших бытовых удобств для отдыха на время пребывания в аэропорту в ожидании вылета.Во всех аэровокзалах должны быть оборудованы комнаты матери и ребенка.
12.4.3. В комнату матери и ребенка должны приниматься пассажиры с детьми дошкольного возраста (до 5 лет) и женщины на второй половине беременности.В первую очередь должны приниматься пассажиры с грудными детьми и пассажиры с двумя и более детьми. Пассажиры-мужчины с детьми в комнату матери и ребенка приниматься не должны. Уход за детьми в этих случаях обеспечивается персоналом комнаты матери и ребенка.При задержке рейса свыше 3 ч указанные пассажиры (по их просьбе) должны быть направлены в гостиницу аэропорта вне очереди.Использование комнаты матери и ребенка для ночлега взрослых пассажиров не допускается.
12.4.4. Комната матери и ребенка должна включать следующие помещения:- приемные и гардеробные;- спальные;- игровые;- помещения для кормления грудных детей;- уборную и умывальную для детей;- постирочную с сушильным шкафом;- туалет для персонала;- кладовую.Санитарный узел должен обеспечиваться холодной и горячей водой из водопровода, а там, где нет этих условий, должен быть бачок с холодной водой и средства для подогрева воды.
Туалет для персонала (со встроенным шкафом для уборочного инвентаря) | ||||||||||
Рекомендуемое количество кроватей в комнате матери и ребенка
Санитарный узел должен обеспечивать пассажиров предметами туалета:- тазами для стирки белья;- баками для грязного белья;- ванночками для мытья детей; - сушильным шкафом;- детскими горшками по числу детских коек;- дезинфекционным раствором и т.д.
12.4.5. Помещение для детей должно быть оборудовано мебелью и инвентарем и включать:- детские кровати;- прикроватные тумбочки;- детские стулья;- кресла для взрослых (по числу детских кроватей);- пеленальный стол;- стол для приема пищи детьми;- стол для игры детей;- шкаф (вешалка) для верхней одежды пассажиров;- шкаф для чистого белья;- шкаф для игрушек;- игрушки для детей (кроме мягких игрушек).
12.4.6. Пассажиры с детьми допускаются в комнату матери и ребенка после осмотра детей дежурным медицинским персоналом медпункта аэропорта или представления соответствующей справки.Дети с выявленными острыми и инфекционными заболеваниями в комнату матери и ребенка не допускаются, а направляются для госпитализации в соответствующие лечебные учреждения.Пассажиры с детьми, принятые в комнату матери и ребенка, обеспечиваются комплектом чистых постельных принадлежностей для детей.Питание детей организуется за счет родителей через рестораны, столовые и буфеты аэропорта. Администрация аэропорта следит за наличием в них продуктов детского питания.
12.4.7. На обслуживающий персонал возлагаются следующие обязанности:- встреча, размещение и проводы пассажиров с детьми, направленных в комнату матери и ребенка;- оказание пассажирам с детьми необходимых услуг по бронированию мест, регистрации билетов и оформлению багажа, посадке в воздушные суда, вызов носильщиков для переноса личных вещей; - организация питания детей через рестораны, столовые, буфеты;- наблюдение за порядком и санитарным содержанием помещений;- проведение текущей дезинфекции помещения, игрушек и предметов ухода за детьми.Уборка помещений комнаты матери и ребенка возлагается на персонал аэровокзала или гостиницы аэропорта.
12.4.8. Организация работы комнаты матери и ребенка и ответственность за состояние оборудования возлагается на заведующего (начальника) гостиницы аэропорта, а контроль - на начальника аэровокзала (начальника аэропорта).Контроль за санитарным состоянием комнаты матери и ребенка возлагается на начальника медико-санитарной службы объединенного авиаотряда (аэропорта).
12.4.9. Гостиница аэропорта предназначена для обслуживания (кратковременного пребывания) пассажиров воздушного транспорта, задерживающихся в аэропорту в связи с ожиданием вылета воздушных судов.Гостиница аэропорта предназначена для пребывания в ней следующих категорий пассажиров воздушного транспорта:- транзитных пассажиров, а также пассажиров прерванных рейсов;- пассажиров, вылетающих из аэропорта ранним утром и прибывших в него накануне вечером.Кроме перечисленных выше категорий пассажиров, гостиницами пользуются работники предприятий и организаций гражданской авиации, командированные в аэропорт. Число койко-мест, занимаемых для этих целей, не должно превышать 10% от общего числа койко-мест.В первую очередь в гостинице размещаются транзитные пассажиры, пассажиры с детьми и инвалиды. Размещение пассажиров в гостинице аэропорта производится администратором гостиницы.Бесплатное размещение транзитных пассажиров прерванных рейсов осуществляется по направлению дежурного по аэровокзалу (начальника аэровокзала).При массовой задержке вылетов рейсов или в случае посадки воздушного судна на запасный аэродром направление пассажиров в гостиницу производится по согласованию с должностными лицами СОП.
12.4.10. Прибывший в гостиницу пассажир обязан предъявить дежурному администратору паспорт или удостоверение личности, билет на воздушное судно и направление на проживание в гостинице. Предъявленные пассажиром документы подлежат возврату. Пассажир обязан оплатить проживание в гостинице, за исключением случаев, предусмотренных "Правилами перевозки пассажиров, багажа и грузов" и "Правилами применения тарифов на воздушных линиях Союза ССР".
12.4.11. В зависимости от продолжительности пребывания пассажиров в гостинице аэропорта и в целях создания для них более комфортабельных условий рекомендуется для обеспечения удобного и спокойного отдыха следующий принцип размещения и обслуживания:- пассажиров, находящихся в гостинице более 24 ч, размещать, как правило, на верхних этажах здания, в номерах с более высоким уровнем комфорта, с расширенным набором мебели и санитарно-технического оборудования;- пассажиров, находящихся в гостинице менее 24 ч, размещать на первых этажах, ближе к административно-хозяйственным помещениям. Для них в номере следует предусматривать минимальный набор мебели и санитарно-технического оборудования.
12.4.12. Рекомендуется следующая номенклатура гостиниц по вместимости в зависимости от классов аэропорта:I класса - 1000 мест и более;II класса - 1000, 800, 600:III класса - 600, 400, 300;IV класса - 300, 200, 100;V класса - 100, 50.
12.4.13. Для семей с детьми в гостиницах аэропортов рекомендуется выделять специальную зону с жилыми номерами, изолированными от других номеров, включающую игровые помещения для детей, помещение для установки холодильников, электрические или газовые плиты для подогрева пищи детям, а также помещения для сушки детского белья.
12.4.14. В целях создания удобств пассажирам воздушного транспорта следует предусмотреть ряд услуг дополнительного обслуживания:- буфеты, кафе с круглосуточной работой;- парикмахерскую;- комнату бытового обслуживания, обеспечив ее необходимыми принадлежностями для глажения, ремонта и чистки одежды;- средства связи и информации.
12.4.15. Режим работы гостиницы должен отвечать режиму работы аэропорта, но в основном предусматриваться как круглосуточный.По просьбе пассажира дежурные по гостинице (этажу) должны своевременно предупреждать их о наступлении времени вылета.Номера и комнаты гостиниц должны быть радиофицированы, оборудованы шкафами для верхней одежды, тумбочками, настольными электролампами, розетками для электробритв и т.п.К услугам проживающих пассажиров должны быть газеты, журналы, настольные игры, аптечка, столовая и чайная посуда, кипяток.Утвержденный для данной гостиницы перечень платных и бесплатных услуг, предоставляемых пассажирам, должен быть вывешен в вестибюле гостиницы.
12.4.16. Парикмахерские должны иметь одно рабочее место для малых аэровокзалов, три - для средних, пять - для больших аэровокзалов.
12.4.17. Мастерские бытового обслуживания должны предусматриваться при гостиницах.Бытовые павильоны разрешается устанавливать только на привокзальной площади в местах, не мешающих обслуживанию пассажиров, и при условии соблюдения требований надлежащего архитектурного оформления.При больших аэровокзалах и гостиницах I класса могут быть предусмотрены и такие виды услуг, как:- срочная чистка одежды, выведение пятен;- ремонт сумок, чемоданов;- заправка газовых зажигалок;- выполнение надписей на сувенирах художником-гравером.
12.4.18. Обслуживание бюро "Горсправка".В аэровокзалах I и II класса следует организовать работу справочного бюро "Горсправка", где пассажир может получить справки по всем вопросам, не касающимся воздушных перевозок.
12.5.1. Для пассажиров в аэровокзалах должны быть организованы продажа газет и журналов; торговля аптечными товарами и различными сувенирами.
12.5.2. Время работы торговых киосков должно быть установлено в соответствии с работой аэропорта. Ассортиментный минимум предметов, предназначенных для продажи пассажирам, определяется начальниками соответствующих предприятий торговли по согласованию с начальником аэропорта с учетом максимального удовлетворения спроса пассажиров на эти товары. Киоски по продаже табака, кондитерских изделий и цветов должны быть установлены на привокзальной площади, в местах, не мешающих обслуживанию пассажиров, и при условии соблюдения требований надлежащего архитектурного оформления.
12.6. Обслуживание пассажиров предприятиями общественного питания
12.6.1. В аэровокзале с пропускной способностью 100 пассажиров в час возможно объединение кафе и буфета в одно предприятие с увеличенным количеством посадочных мест.В некоторых случаях для организации питания пассажиров и посетителей следует дополнительно организовать торговлю в передвижных буфетах.
12.6.2. В ресторанах должны быть выделены отдельные столы для обслуживания детей, а также предусмотрено:- специальное меню для грудных детей;- детская посуда;- соответствующее оформление детского столика.В кафе и буфетах следует предусмотреть согласованный с санитарной службой ассортимент продуктов: холодные закуски, минеральная и фруктовая вода, соки, кофе, яйца, бутерброды, молочнокислые изделия, горячие напитки, сопутствующие кондитерские изделия, выпеченные изделия, фрукты.
Рекомендуемое количество посадочных мест предприятий общественного питания
12.6.4. В аэровокзалах, имеющих несколько уровней (этажей), на каждом этаже должны находиться предприятия общественного питания.Входы в складские и производственные помещения предприятий общественного питания и выходы из них должны быть изолированы от входов и выходов, предназначенных для пассажиров, посетителей и персонала аэровокзала.Режим работы ресторана, кафе, буфетов и столовых должен соответствовать режиму работы аэровокзала.
12.7.1. Медицинский пункт в аэропорту предназначен для оказания первой медицинской помощи пассажирам, посетителям и работникам аэровокзала, детям, поступившим в комнату матери и ребенка, а также заболевшим в пути пассажирам, для обеспечения при необходимости местами в больнице.Медицинский пункт должен быть расположен на первом этаже и иметь выход на привокзальную площадь и на перрон, удобный подъезд для санитарной машины и прямую связь с санитарной машиной, операционными помещениями и помещениями ожидания.
12.7.2. Медицинские работники медпункта при обращении к ним пассажира обязаны:- определить состояние больного (предположительный диагноз) и оказать необходимую помощь; неотложная и первая медицинская помощь больному в медпункте оказывается бесплатно;- определить необходимость и продолжительность наблюдения за больным. При необходимости стационарного лечения медицинские работники через станцию скорой помощи территориальной сети помещают больного в городскую (областную или районную) больницу;- на основании Перечня о противопоказаниях к транспортировке на рейсовых воздушных судах тяжелобольных решить вопрос о возможности полета больного.
12.7.3. При отстранении от полета больному выдается справка, служащая основанием для сдачи билета. О пассажире, отстраненном от полета, сообщается диспетчеру службы организации перевозок.Перевозка больных (на носилках, тяжелобольных и т.п.) воздушным транспортом допускается при условии предъявления специального разрешения лечебного учреждения. Перевозка тяжелобольных на носилках разрешается только в сопровождении лиц обеспечивающих уход за больным в полете.
12.7.4. Аэрофлот не несет ответственности за ухудшение состояния здоровья пассажира, вызванное перевозкой или после нее.Организация и лица, подготавливающие больного к транспортировке воздушным судном, должны обеспечить его доставку в аэропорт. В аэропорту сопровождающий доставляет больного в медпункт, затем регистрирует билеты и оформляет багаж.
12.7.5. Доставка лежачих больных от медпункта аэровокзала до воздушного судна осуществляется на санитарном автотранспорте или другом транспорте аэропорта с помощью носильщиков (грузчиков). Посадка больных в воздушное судно производится в первую очередь.Если больной может быть перемещен с носилок на пассажирское кресло, ему предоставляют два кресла. Если больной по состоянию здоровья не может быть перемещен на пассажирские кресла воздушного судна, он перевозится на носилках, размещенных в проходе между креслами. Сопровождающему предоставляется место рядом с больным. Оплата перевозки больного и сопровождающего его лица производится в соответствии с "Правилами применения тарифов на воздушных линиях Союза ССР"(ст.18).Аэропорт отправления должен сообщить в аэропорт прибытия о том, что на борту воздушного судна находится больной пассажир.Во всех аэровокзалах приказом начальника аэропорта к медпункту для обслуживания больных пассажиров прикрепляются специальные носильщики (грузчики).
12.7.6. Транспортировка лежачих больных от воздушного судна до медпункта аэровокзала осуществляется на санитарном автотранспорте или другом транспорте аэропорта.Доставка больных в стационары территориальной сети и санитарно-курортные учреждения силами медицинской службы гражданской авиации не производится. Медицинские работники медпункта аэровокзала обязаны содействовать больному пассажиру в транспортировке его в лечебное учреждение территориальной сети здравоохранения (вызвать специальную машину, такси, помочь связаться по телефону с встречающими больного и т.д.).Медицинские работники медпункта должны оказать помощь больному пассажиру во внеочередном приобретении билетов через службу организации перевозок, а также в размещении его (при отсутствии противопоказаний) в гостинице аэропорта.
12.7.7. Медпункт аэровокзала должен обеспечивать:- профилактику помещений аэровокзала;- контроль за санитарным состоянием салонов воздушных судов, аэровокзала и предприятий общественного питания;- организацию и проведение лечебных и профилактических мероприятий, при появлении (или подозрении на появление) карантинных заболеваний среди пассажиров или работников гражданской авиации;- своевременное комплектование медикаментами бортовых аптечек;- проведение санитарно-просветительной работы с пассажирами и летным составом.Время работы медпункта аэровокзала устанавливается в зависимости от продолжительности работы аэропорта.
ПЕРЕЧЕНЬ
опасных и особо опасных веществ и предметов, запрещенных
и неприемлемых к перевозке на гражданских воздушных судах
1. Огнестрельное и холодное оружие всех видов:- пистолеты, револьверы, винтовки, карабины и другое огнестрельное оружие;- шашки, сабли, тесаки, ятаганы, палаши, мечи, шпаги, штыки, кинжалы, кортики, стилеты, ножи: военные, десантные, финские, тесаки с выбрасывающимися лезвиями, запирающимися замками и другие.Примечание. Перечень лиц, которым разрешается провоз личного оружия на воздушных судах по внутренним авиалиниям гражданской авиации, а также порядок провоза личного и охотничьего оружия (охотничьих ружей и ножей) определен Правилами перевозки пассажиров, багажа и грузов по воздушным линиям Союза ССР, изданными на основании ст.6 и 119 Воздушного кодекса СССР. Провоз пассажирами личного и охотничьего оружия на воздушных судах по международным авиалиниям регулируется таможенными правилами и инструкциями Министерства внешней торговли о порядке пропуска оружия через государственную границу СССР и Правилами международных воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов, изданными на основании ст.6 и 136 Воздушного кодекса СССР.
2. Взрывчатые вещества, предметы, ими начиненные, и средства взрывания:- охотничий порох (всякий, в любой упаковке и в любом количестве);- боевые патроны (в том числе малокалиберные);- охотничьи капсюли (пистоны) и капсюли-детонаторы;- пиротехнические средства: сигнальные и осветительные ракеты, посадочные шашки, дымопатроны, спички подрывника, бенгальские огни, железнодорожные петарды;- динамит, тол, аммонал, тротил и другие взрывчатые вещества.
3. Сжатые и сжиженные газы для бытового пользования (бутан-пропан) и другие.
4. Легковоспламеняющиеся жидкости: ацетон, бензин, пробы нефтепродуктов, метанол, металаценат (метиловый эфир), тормозная жидкость, сероуглерод, все другие легковоспламеняющиеся жидкости.
5. Воспламеняющиеся твердые вещества:- вещества, которые под действием воды выделяют тепло и горючие газы, самовоспламеняющиеся и вызывающие пожар: калий, натрий, металлический кальций и их сплавы, фосфористый кальций и др.;- белый, желтый и красный фосфор и все другие вещества, относящиеся к категории воспламеняющихся твердых веществ;
- органические перекиси;- коллоидная нитроцеллюлоза в гранулах или хлопьях, сухая или влажная, содержащая менее 25% воды или растворителя; коллоидная нитроцеллюлоза в кусках, влажная, содержащая менее 25% спирта; нитроцеллюлоза, сухая или влажная, содержащая менее 30% растворителя или 20% воды.
6. Любые ядовитые и сильнодействующие ядовитые и отравляющие вещества в жидком или твердом состоянии, упакованные в любую тару - бруцин, никотин, стрихнин, тетрагидрофурфуриловый спирт, антифриз, этиленгликоль, ртуть, все соли синильной кислоты и цианистые препараты, циклон, цианплав, мышьяковистый ангидрид и др.
7. Едкие и коррозирующие вещества:- сильные неорганические кислоты: соляная, серная, азотная и другие;- фтористоводородная (плавиковая) кислота и другие сильные кислоты и коррозирующие вещества.
8. Все другие вещества и предметы, попадающие под признаки поименованных выше веществ и предметов, вызывающие сомнение в безопасности их перевозки и могущие быть использованными для поджога, взрыва или угрожающие безопасности жизни пассажиров и членов экипажа воздушных судов.Примечание. Подробный перечень опасных веществ и предметов, запрещенных к перевозке на гражданских воздушных судах, указан в Правилах перевозки опасных грузов воздушным транспортом.Электронный текст документа
сверен по: